有钱任性,这大概就是对wuli财大气粗的马云爸爸最好的注解了,除了在去年和上汽合作造车,推出全新品类互联网汽车之后,这次居然直接打算卖车了。

也恰逢今年7月份开始施行的新的《汽车销售管理办法》,承认了多种汽车销售渠道的合法性,听说连加油站都卖起了车,别说阿里巴巴这样的电商巨头了,想掺一脚再正常不过了。

此前天猫就有过线上销售汽车的先例,350台阿尔法罗密欧,在开售33秒即被抢购一空,不过这也是人家身为意大利豪车品牌,有庞大的粉丝基础在的底气。如今从线上到线下,继前段时间刷爆朋友圈的阿里巴巴无人超市之后,一个挑战传统汽车4s店模式的新鲜产物又诞生了,就是天猫汽车超市。

在“天猫汽车嘉年华”上,天猫汽车发布了一则汽车自动售卖的概念视频,短短27秒,不需要销售员,只需用户选定好自己想要的款式,这款汽车将会自动呈送到用户的面前,只要芝麻信用达到750分以上,就可以首付一成,轻松把车提走,余额会在之后每月从支付宝扣除。

看完整个过程,快评君有种错觉,就好像买车不是什么动辄10多万的大事,而是变得和从自动贩卖机里买一瓶几块钱的可乐一样简单了。

听上去这样的场景是不是特便利,就跟逛超市一样,在各品牌之间一站式选购、付款,省去了各种中间环节,也避免了一直为人所诟病的加价提车现象,似乎相当给力的样子,不过,快评君觉得,其中显然还有不少问题有待解决。

首先,拿品牌来说吧,对于尤其注重体验、服务和各种情怀的豪车品牌来说,可能并不是很愿意,像菜场里的青菜萝卜一样被挑来挑去。就比如说,要是玛莎拉蒂边上放了个五菱宏光,这画面似乎有点不和谐啊,毕竟客观来讲,售价至少要差一个零啊。

场子不够气派,邻居不够大牌,对于豪车们自身的品牌形象和定位来说,这样的超市模式就像大润发里卖爱马仕一样,总有那么点拉低身价的意思在。

其次,快评君觉得,选购自己喜欢的车型就能马上提车这一点,买衣服都可能断码断货,很难想象天猫汽车超市能保证随买随到的用户体验。

大家都知道,买车要考虑的因素很多,从外观到内饰到配置到动力,再加上市面上数得上号的大小品牌,排列组合一下,规模相当惊人,可能这体量,盖个一整栋楼都不一定放得下。

然后快评君想讲一讲体验。买车跟买鞋一样总得试试才知道合不合脚,传统4s店的试驾体验是已经成型的了,而天猫汽车虽然已经筹划为消费者提供深度试驾等服务,但毕竟还没有实施,会遇到各种问题都未可知。

同时,4s店的销售虽然经常被吐槽,但人家毕竟还是有一定的专业素养的,对自家品牌车型如数家珍,能迅速根据不同需求找出较为合适的车型,而在汽车超市,面临的可能是多品牌的多种车型,服务水平因此可能打折扣。

对于现阶段而言,快评君认为,类似天猫的汽车超市模式,可能会给传统4s店带来一定的冲击,但还是动摇不了其主流的地位,毕竟无论维修保养,还是服务体验,都是4s店更胜一筹。

但是,随着新模式的不断完善,消费者势必会选择更便利也更实惠的购车方式,无形中也是倒逼着4s店提升服务质量,让价格更加公开透明,特别是现在普遍的加价提车之风,也是时候好好整改一下了。

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