文 | 《车谈会》主笔 朱广清

大迈X7“剑走偏锋”，走了一条“精细化”之路。

对于中国SUV市场来说，大迈X7时尚的外观设计、丰富的配置和有竞争力的价格，表面上是其引来众多关注的重要原因。但在笔者认为不止于此，应该还有更深层原因。

在这样一个自主车企之间发动机、变速器、底盘三大件雷同的时代，一些品牌要想突破产品同质化的瓶颈确实有些困难。如果不想走低价路线，就得在产品上做文章。大迈X7正是“剑走偏锋”，走了一条“精细化”之路。

近日，在一场题为“‘奔跑吧胖7’——大迈X7 2.0T自动至尊版无锡试驾体验营中，与这款大迈X7亲密接触后，可以明显感受到大迈产品所具有“精细化”的鲜明特征。

7月28日，幽静的太湖灵山景区也抵不住高温酷暑，在室外温度接近40度时候，凉爽是唯一的期待。通过手机下载的app软件，众泰大迈厂家工作人员通过手机远程遥控，提前将停车场内的大迈X7车内空调开启，等我们走过去时，车内早已是冷气逼人。

“野坫投荒三四间，渡头齐放打鱼船。数声鸿雁雨初歇，七十二峰青自然。”烟波浩渺的太湖湖畔，充盈江南水乡秀丽之美。与大迈X7来一次热烈的季夏之旅，真是快意人生。

外观精细化亮点颇多

车身外观是给人的第一印象，对于中大型SUV来说，有圆润流畅的风格，有硬朗大气的款式，而每一个人对车辆设计风格都有自己的看法，正所谓萝卜白菜更有所爱。

目前，大迈X7共有1.5T、1.8T以及2.0T在销车型，售价区间为8.99-16.19万元。此次试驾车型为2017款 2.0T 自动至尊版，厂方指导价14.99万元。

整体看来，大迈X7 2017款 2.0T 自动至尊版融合了国际时尚的SUV设计风格。几何雕塑式车身，腰线力量感很强，很有德系车的硬朗味道。在车身尺寸方面，长宽高分别是4736*1942*1672mm，轴距为2850mm，在国内SUV车型中也属于中大型SUV了。如果要找一个车身尺寸相近的参照车型，那就是丰田汉兰达。该车长宽高4855*1925*1720mm，轴距2790mm，与大迈X7的车身尺寸相差不大。

大迈X7除了在长和高上稍逊色7座的汉兰达外，在车身宽度与轴距上具有十分明显的优势。从这个差别上也可以看出，大迈X7这款车营造出来的5座宽松空间，更具舒适驾乘。用“胖7”这个诙谐名字来形容大迈X7的大空间也很生动。

尽管有人说这款车有外观模仿之嫌，但笔者认为这种看法不客观。纵观国内自主品牌车型，抄袭模仿国外车型的也不少，但为什么没有卖火起来？最主要的原因是简单模仿外观，而不能把制造工艺做好，只能说是邯郸学步。

在一些车身设计上，也可以看出大迈X7的精细化水平。无钥匙进入暂且不说，只有豪车才有的自动吸合门、镜面可自动下翻并具有记忆功能后视镜，以及有着胎压监测系统的19英寸铝合金大轮毂，都显示出厂家在细节上花了不少功夫。

大迈X7全车大灯采用全LED光源自动大灯，尾灯为L造型的LED搭配卤素光源设计，增加夜间行车的辨识度之余也显档次。车尾部横向贯穿的镀铬装饰，也让大迈X7层次感与精致度非常明显。

在沿太湖试驾拍摄中，一位路过的大哥被眼前大迈X7吸引住了，说什么也不相信这款高端大气上档次的SUV售价不到15 万元。他坐在车上感受一番后，对眼中这辆起码价值30万元车十分感兴趣，特别与随着工作人员讨要了名片，说朋友买车时就买大迈X7。

这位戴帽子的大哥一眼就喜欢上了大迈X7

动力采购源自成熟品牌 匹配性不错

动力上，大迈X7 2.0T 自动至尊版搭载一台来自三菱的2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩250Nm。6速湿式双离合变速箱则是源自上汽集团。

应该说三菱2.0T这款发动机发动机原本不是安静的家伙，但与6DCT的配合调校得相当不错。低转速扭矩输出充沛，超过2000rpm后，动力释放更加明显。在起步阶段，尽管变速箱的升档稍有拖延。不过行使在高速公路之后，这种动力输出平稳，换挡灵敏顺畅的特点就非常明显的表现出来。

目前，大迈X7共提供1.5T+5MT、1.8T+5MT/6DCT、2.0T+6DCT四种状态。对于一款城市SUV来说，目前国内常搭载的涡轮增压发动机有1.5T、1.8T、2.0T三种，这种配置状态也是绝佳了。就个人而言，当然喜欢搭载2.0T发动机+6DCT变速箱的超爽。不过要是真的家庭购车使用，理性点还是选择1.8T+6DCT比较经济适用。

大迈X7 2.0T 自动至尊版变速箱，采用了与捷豹路虎等豪车相同的旋钮式挡杆，是这款车一个吸引眼球的亮点。旋钮档杆通过一个按钮控制升降及隐藏，10几万元的车让人拥有30万元豪车的操控感。

这种精细化的配置，展现出大迈X7非常强烈的科技含量和档次。不过稍有些遗憾的是，档位显示灯在车外光线强烈时会出现反光现象而影响识别度。对于老司机来说不紧要，但对初开车的菜鸟来说多少有些不适应。

大迈X7内饰较为精细化

大迈X7 2.0T 自动至尊版车内以经典线条为基本元素，配合钢琴烤漆材质，营造大气舒适的车内氛围。中控台沿用T型设计，大面积采用超纤材质包裹，软质手感增加内饰档次。整体内饰感觉简洁明朗，很有德系车的味道。

可以看到以银色饰条点缀的三辐射式多功能平底方向盘，时尚运动气息强烈，带给驾驶者很良好的抓握感受。真皮包裹的方向盘也给大迈X7加分不少，同时可实现对音乐，收音机，蓝牙电话功能控制。

这款2.0T车型前排具有电动调节角度及三档模式加热功能的皮质座椅。后排座椅可调节成躺椅模式，中间座椅有可隐藏式杯托，这种在细节上人性化设计感觉特别好。

大迈X7中控台分别有全色和分色两种颜色状态

仪表盘采用液晶组合屏搭配，油耗显示、胎压显示等主要行车信息都显示在中间的液晶仪表盘上。7寸显示屏可以更换4种主题样式，支持3D导航。在夜间行车时，高科技的炫酷感觉更加强烈。

10英寸触控屏，拥有比较丰富的车辆设置、空调、多媒体、导航、语音控制、手机影像等多种功能。无需通过数据线连接，下载众泰的手机app即可以实现手机影像的无数据线连接，操作非常简单。

大迈X7前4后6共10颗雷达外加倒车影像，倒车影像显示角度不错，让倒车停车都变得简单。

超大行李箱空间，后排座椅支持4/6比例任意组合放

大迈X7的NVH也是一个亮点，发动机罩下面增加了一层隔音材质降低发动机传入内舱震动。怠速工况下车内感触不到发动机声音，匀速80Km/m速度行驶在高速公路上，胎噪声几乎没有。

在烈日炎炎的午后，进入被晒得如蒸笼的车内是一种让人疯狂的折磨，这时通过大迈X7专用的手机app远程遥控开启空调，提前为车内降温。大迈X7这款专用的手机app除了空调开启功能外，还可以实现远程遥控远程启停车辆、后备箱开启等功能。

后排出风口下方的储物格设计巧妙，不过要有USB接口就更方便了

内饰也是最能体现大迈产品“精细化”的佐证，除了头部气囊、并线辅助、电动吸合门、电动后备厢、换挡拨片、电动座椅、双区自动恒温空调等配置都成为大迈X7 2.0T车型的标配外。在眼睛能看到的地方和隐藏的细节上，大迈X7也都做得很到位了。

比如主驾座位上方很顺手的眼镜盒。后排出风口下方，存放手机和充电宝等小杂物的储物格，都是带给人惊喜的设计。如果非要挑些毛病的话，笔者觉得如果能实现互联网支付功能那就更完美了。

总体说来，在当下国内SUV由蓝海向红海转化进程中，各厂家车型间动力、功能、配置基本没有多大区别，产品同质化严重是SUV市场普通现象。而实现品牌突围，做到“你有我有，你有我精”，以“精细化”的产品赢得市场认同不乏是一个明智之举。

经过此次试驾，让笔者惊喜地发现，大迈X7正是以“精细化”的行动打造着让用户满意的产品。从大迈X7外观设计、内饰做工、动力匹配、驾驶操控等方面追求精细，兼具科技感与舒适性的驾驭体验。

除了产品表现比我想象得还好外，大迈X7还提供的四年十二万公里保修，以及终身基础保养免费的政策。在笔者看来这样悉心周到的服务，实际上也是大迈产品“精细化”的重要组成。