杜卡迪DUCATI摩托车最初以1408 Projcet为开发代号,集结顶尖工程师与开发团队,致力于一辆能超越现有车型,挑战马力重量比新境界的车款,在2016米兰车展,将这台猛兽唤作“1299 Superleggera”让我们一探杜卡迪1299 Superleggera摩托车的魅力吧!

2016米兰车展杜卡迪DUCATI摩托车正式发表杜卡迪1299 Superleggera

全车近乎以碳纤维打造的杜卡迪1299 Superleggera,全球仅限量500台,一台要价100万的杜卡迪1299 Superleggera

杜卡迪DUCATI摩托车以最高规格装箱,运送这价值连城的碳纤猛兽。

杜卡迪1299 Superleggera正式现身。

工作人员小心翼翼的将固定支架卸除。

1杜卡迪299 Panigale为原型,并将车架、摇臂以碳纤维材料打造,同时针对车上所有铝合金部件也做了轻量化的设定,造就出重量仅有167公斤,并拥有215匹马力的惊人数据,这马力重量比大于1的性能,或许对于多数人来说有点抽象,换个比喻,1299 Superleggera有着近乎R3的车重,却有着其5倍的马力输出,这样更足以描绘这台车惊人、过人以及傲人之处,当然这500台车皆采用热成像仪、超音波等来自MotoGP摩托车比赛的技术,确保结构的强度与完整性。

三角台上有雷射雕刻限量编码。

挡泥板采用碳纤维制成。

碳纤维所打造的壳式车架

全碳纤维所打造的单摇臂

坐垫直接采用单座的设计

当然碳纤维材料的运用不仅止于此,特殊的五辐十爪轮毂,同样也采用碳纤维制成,有效减轻1.4公斤的重量,同时也能大幅降低前后轮转动惯性,更利于杜卡迪1299 Superleggera的操控表现,就连电瓶也换上锂铁电池,大幅降低车身重量。引擎内部包括曲轴、活塞、汽门等部件都做了轻量化,除了可以看到活塞有着较薄的设计外,仅用两片式活塞环,汽门等零件也采DLC涂层,降低摩擦阻力,使的1299 Superleggera拉转更为快速,当然杜卡迪DUCATI摩托车也为杜卡迪1299 Superleggera开发Racing Kit套件,换上源自WSBK特殊设计的天蝎Akrapovic排气管,将马力一举推向220hp,车重也来到162kg,同时拥有惊人的1.3:1的马力重量比。

原厂即配备天蝎Akrapovic钛合金排气管

Racing Kit赛道套件,将原厂中段触媒移除,让动力得以完全释放。

前叉配置43mm Ohlins FL936全可调倒立式前叉,这组前叉相较于Panigale R搭载的前悬挂系统轻上1.35kg,而后避震TTX36的弹簧则采用钛合金制造,有效减少0.5kg的重量。制动系统采用330mm Brembo碟盘搭配M50卡钳,同时采用TT29OP1刹车来令片,与Brembo MCS 19.21总泵,力求更好的制动力道与刹车手感。

Brembo MCS 19.21上泵

43mm Ohlins FL936全可调倒立式前叉。

TTX36避震器

弹簧则采用钛合金制造

BREMBO M50卡钳。

除了杜卡迪1299 Panigale原有的优秀电控外,杜卡迪1299 Superleggera也是杜卡迪DUCATI摩托车首次导入DPLDucati Power Launch)系统于Panigale车系中,透过IMU,能即时控制供油与DTC介入程度,让车辆以最安全的状况下加速。所有先进的电控系统皆能透过手把上的操作钮设定,让车主们能尽情享受与碳纤猛兽贴地飞行的极速快感!

引擎内部组件也采轻量化设定

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