自主品牌或将逐渐成为未来汽车的主流


在当前的汽车市场,特斯拉无疑是最为亮眼的明星车企,这个连年亏损的公司,其市值曾一度超越福特、通用这样的大牌传统车企,一跃成为全美市值最高的汽车公司。对于这样强劲的新生品牌,传统车企显得有些颓势。



有不少分析指出,特斯拉终究会与丰田这样的巨头有一次争锋。但在好车君看来,特斯拉最大的对手应该在中国。在了解未来竞争形势之前,我们先来看看,未来汽车发展趋势会是什么样?


Part 1

未来的汽车到底是什么样?

某一天,你只要掏出手机,在APP上规划好行程,一出门汽车便会停到你跟前。整个行程,你可以在车厢内,喝一杯咖啡、做一个早会PPT、补一个回笼觉......基本上,驾驶就完全交给高度智能的电脑,你可以在车内做任何想做的事情,而汽车则有能力带你到任何你想要去的地方。这或许不是未来交通发展的终极形态,但这一定是我们都会遇见的未来。



而要实现如此高度智能的无人驾驶,就必须要求车辆首先实现纯电化,因为电机相比于传统内燃发动机更加容易得到精准控制。所以说,智能无人驾驶和纯电新能源也就必然是下一个汽车时代的两大主题。



明确了未来汽车发展的方向之后,我们就可以很清楚地知道,特斯拉是当前最贴近未来汽车发展方向的车企。支持第五级自动驾驶Autopilot2.0系统的硬件,已经装配到特斯拉旗下全新车型当中。纯电化标签,在特斯拉身上更是无需多言。所以说,特斯拉在某种意义上代表着的是全新时代的未来。

 

Part 2

电气化进程自主品牌已领先全球

我们在分析特斯拉未来最大对手的时候,也应该从智能无人驾驶和纯电新能源两方面的维度出发。因为纯电动汽车,没有了传统复杂的发动机、变速箱,所以说,全新汽车时代的竞争,从一开始就把所有参与者强行拉到同一起跑线上。



最近几年,国内由于环保法规日益严苛,加上政府大幅度对新能源车企的补贴辅助,在纯电动汽车上的发展,绝大多数自主品牌已经获得比较好的开端,尽管前期存在大量骗补行为,但政策对国内新能源产业推动的积极作用是不能否认的。



就拿纯电动产品来说,比亚迪已经超越丰田成为了全球最畅销的新能源汽车品牌。而且在5月份的全球销量排行榜当中,全球新能源汽车销量前十的车企,自主品牌就占据了4个席位,将近一半。除了比亚迪,北汽新能源、知豆、吉利新能源均在前十榜单。



可以说,自主品牌在新能源领域,不仅仅是与合资处于同一起跑线,而且还保持了一定的领先优势。在具体产品方面,比亚迪秦、唐、宋这些王朝系列新能源汽车已经积攒了良好的市场口碑,影响力不断在扩大。还有上汽荣威的eRX5和北汽新能源的EU400,都是续航超过400公里的纯电动汽车,紧逼高高在上的特斯拉。


Part 3

轻装上阵的自主品牌

智能IT化将更有优势

实现电动化,是未来智能汽车发展的第一步,降低对机械能和生物能的依赖,降低驾驶本身的复杂度。显然,自主品牌在电动化方面的发展已经开始形成先发优势,那对于未来汽车就只差实现汽车的IT智能化了。



汽车实现IT智能化,当前成就最高的无疑是特斯拉。当然传统车企也都在积极做出改变,宝马、福特、奥迪、奔驰、捷豹路虎等都在积极布局自动驾驶相关核心软件控制技术与云计算领域。但是受限于巨大的产业包袱,这些传统车企也不可能在短时间内,对其实验室技术大面积推广。



而自主品牌却不一样,不论是从产业结构,还是市场布局,相比这些国际大品牌都要简单得多。大多数自主品牌都处于创业发展期,相对的轻资产,能够实现随时调整战略方向。加上当前互联网造车的浪潮,诞生了蔚来、车和家这样一批完全以智能科技为导向的全新汽车品牌。


 

除此之外,就连IT巨头百度也在集中优势资源,全力主攻智能无人驾驶技术。发布了与谷歌oaa类似的阿波罗(apollo)计划,与包括东风汽车、一汽集团、长安汽车、福特、戴姆勒、长城、奇瑞、江淮、北京汽车、北汽新能源、蔚来、车和家、金龙客车、福田汽车、一汽解放在内的15家国内企业形成初步联盟。



所以说,对于技术的整合能力,以百度为首的国内IT巨头,并不比特斯拉差。而在技术推广方面,不论是蔚来、车和家这些全新汽车品牌,还是长安、长城、吉利这些自主品牌,都能够随时实现轻装上阵,实现快速转型。




强大的技术整合能力,加上技术的快速推广,未来汽车行业的变革必然会发生在中国这片土地上。而在消费需求的把控,以及品牌渠道的推广方面,自主品牌会更加熟悉中国市场。综上,从汽车电动化到智能IT化,自主品牌在传统汽车品牌当中都占据着先发优势,而且新生代的互联网车企,或许在未来就是与特斯拉直接抗衡的中坚力量。


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作者:佚名
来源:非常好车