随着二胎政策的开放,在全家出行的时候,五个座位的确已经难以满足需求。于是除了汉兰达、锐界这些早一批的带有七座的中型SUV以外,市场上提供七座选择的SUV车型也越来越多,比如,昨天又来了一位新选手——上汽大通的中大型SUV D90。但了解七座SUV的用户应该知道,大部分的第三排的乘坐感受并不是那么美好,讲究豪华体验的百万级SUV也大多是采用五座布局。同时,相比五座车型,七座的差价也成为了关键,在如此纠结的情况下,买一款家用SUV到底要不要考虑上七座呢?

七座对你来说真的是刚需么?

SUV要不要买七座,最重要的其实就是这个问题。对于二孩家庭来说,尤其是三代人都生活在一起的那种情况,2+2+2的乘员结构的确是五座车型所满足不了的。但实际上你要考虑的并非是家里有几口人,而是全车满载的情况到底有多少。由于一家三代人有着截然不同的生活节奏和方式,其实真正在同一时间坐上同一辆车奔向同一个目的地的情况少之又少,只要这其中一位另有安排,七座就成为了摆设。所以即使是成员较多的二孩家庭,在正常情况下七座的使用率也是非常低的。

同时,由于几乎所有的七座SUV都是把第三排座椅设计在尾箱里面,这不仅仅会让尾箱的储物空间受到侵占,让尺寸较大的婴儿车难以容纳,对于坐在第三排的乘客来说也绝非是一种舒适的体验。尤其是过减速带的那种抛离感,第三排乘员的感受是最为强烈的,再加上第三排的空间也是最憋屈的,并且放上儿童安全座椅之后上下车也变得非常不方便。所以从乘坐舒适性角度来看,短途的应急或许还能忍受,但真要来个中长途自驾游,那无疑是一种煎熬。你是打算让你父母,或者你的宝贝,或是自己的爱人,要不干脆自己坐到最后排呢?如果都于心不忍,也不想让和谐的家庭出现内部矛盾的话,长途高铁,短途的士都可以很好的解决问题。

另外,相比五座车型,七座版本还有一个政策上的不公待遇,那就是在前六年时间里虽然还是两年一年审,但同时也需要上线进行年检,这个过程会比五座更需要花费时间和金钱。不过话说回来,一年就麻烦那么一次也并不是什么大问题。所以,总体来说,由于SUV第三排座椅的实用性和舒适性较为一般,如果上座率也较低的话,完全可以用其他的方式来解决问题。而假如你还真是那种全家人经常出游的家庭,也不想让某一个家庭成员落单的话。那么空间和底盘感受要好不少的MPV车型或许更加符合你的实际需求。

花多少钱买个七座版本会比较值?

虽然七座SUV有这样和那样的不足,但对于成员较多的家庭来说,这总比用五座去超载要更加贴心和安全。同时也正是因为它在大多数时候还是扮演着你私人座驾的身份,对于只有应急需求的用户来说,颜值上更符合主流审美的SUV显然也比MPV更受待见。所以对于既要爱美又要实用的用户来说,只要预算足够七座SUV还是首选,那么第三排的座椅花多少钱是比较值的呢?以七座普及率非常高的丰田汉兰达为例,除了入门版,其余车型均带有七座。而相比入门版,次低配在其余配置均一致的前提下,差价为9000元,再综合汉兰达整体的尺寸以及第三排座椅的空间舒适度表现(只带了两幅安全带,但宽度更接近三座),对于有需求的用户来说这个差价可以说刚刚好。

除了汉兰达以外,还有几款SUV的七座版本价格也较为合适。其中合资中型SUV标致5008的七座版本,相比5座就仅仅只贵了4000元,其座椅还能够完全拆卸或者隐藏在尾箱地板内,灵活性很高。另外目前厂家针对七座版本还有额外的一万元购置税补贴,实际售价反而比五座版本更低(该政策持续到2017年8月31日)。另外,三菱欧蓝德、宝沃BX7也都提供七座车型,相比五座的差价均为7000元,且同时都能支持第二排座椅移动的功能。总体来说这几款SUV虽然体型上和前面的汉兰达有一定差距,但考虑到七座版本的售价和实用性表现,其七座版本也是值得有需求的用户考虑的。

另外在十万元左右的国产SUV领域中,像东风风光580、斯威X7等等车型,均全系标配了七座,所以也不再需要纠结这个问题。总体来说,对于这些都非常看重空间和实用性的SUV,七座版本相比五座差价在一万以内是较为合理的表现,同时也需要综合第三排座椅的乘坐舒适性,第二排座椅是否可调,以及座椅的用料等等综合考虑。

小结

总体来说,即使七座不一定会成为你的刚性需求,但对于重视家庭观念的中国人来说,它的存在却可以让你更加的有备无患,相比某些电子配置或者四驱系统来说,它的利用空间甚至更大。而人们还在纠结要不要选七座的原因,主要还是由于许多SUV第三排的体验着实令人提不起兴致,且七座在很多SUV上的普及率也并不高,由于售价相比主销的中低配有明显差距,需要中高配才有配备的做法令很多人放弃。而假若厂家可以根据中国用户对于七座的舒适性、灵活性、安全性等多方面做出针对性的提升的话,相信七座SUV会有更好的市场表现。

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作者:佚名
来源:球叔教你买车