这几年，自主品牌汽车崛起速度令很多人感到惊讶，特别是2016年，自主品牌乘用车共销售1052.9万辆，同比增长20.5%，占乘用车销售总量的43.2%，比上年同期提高2个百分点，增长速度超过了合资品牌。而在今年上半年，自主品牌乘用车共销售493.95万辆，同比增长4.33%；占乘用车销售总量的43.90%，占有率比上年同期提升1.14个百分点。从上半年的总销量和增幅来看，在下半年车市爆发期，自主品牌销量将会有更大的突破，超越去年的销量成绩已成必然，与合资品牌在销量上“平分天下”甚至超越的局势将逐渐形成。

自主品牌汽车销量的暴增让众多国人感到自豪，这是自主品牌进步的一个最具体的表现，于是不少人觉得，自主品牌已经拥有了和合资品牌对抗的实力，但事实上自主品牌在各方面的实力真的能够比肩合资品牌？如果不是，那么自主品牌与合资品牌的差距又是什么呢？

其实自主品牌与合资品牌虽然在销量上的差距越来越接近，但实际上自主品牌在技术、品牌、市场等层面与合资品牌差距依然巨大。在技术上，自主品牌目前大多数车企都还在使用合资品牌的技术，包括核心的发动机、变速箱、底盘这三方面，真正能够完全实现自主研发三大件的自主品牌为数不多，而且完全自主研发的自主品牌车型普及率和消费者的认可度都比较低，在性能、可靠性等方面也与合资品牌的技术存在明显的差距，目前大多数自主品牌如果脱离了合资品牌的技术支持，销量的提升和品牌未来的发展将严重受挫。

在品牌影响力上，自主品牌与合资品牌也有着很大的差距，一是品牌历史因素造就的品牌文化和内涵，合资品牌大多数有着深厚的沉淀，而自主品牌则严重缺乏；二是品牌知名度、影响力、口碑、品牌价值等方面，自主品牌也不及合资品牌，例如同样价钱的新车，在使用了同样年限后，以同样的车况去衡量其价值，很显然合资品牌优势会更明显，也就是说，品牌同样是影响保值率的一个重要因素，而自主品牌在这方面也是不及合资品牌的。

虽然自主品牌在国内市场实现了接近合资品牌的销量水平，但在全球市场布局上，自主品牌的发展就比较缓慢，在国际市场的影响力远不如合资品牌，而大多数合资品牌的市场拓展早已遍布全球，在很多国家都有建厂并且有着不俗的销量表现。自主品牌的车型虽然也有出口，但数量较少，对海外市场的扩张十分有限，其品牌影响力、市场范围依旧局限在国内市场上，这点与合资品牌的差距也是十分明显的。

从上面几个方面来看，自主品牌与合资品牌确实还存在较大的差距，而且在这些方面自主品牌也是无法在短时间内追上合资，那么自主品牌是靠什么迅速崛起、并且吸引越来越多的国人购买的呢？

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设计、技术上取得明显进步

虽然在核心技术上与合资品牌存在一定的差距，但也不能否定自主品牌在其他方面的进步，外观设计跟上主流、内饰用料做工也做得更好、品质提升明显、动力和油耗表现也不输合资，所以自主品牌也越来越受到国人的信赖，而且随着马路上自主品牌车型的增多，“国产车就丢人”的观念也逐渐发生了改变，于是购买自主品牌车型的消费者也逐渐增多。

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打高性价比招牌

高性价比是自主品牌吸引消费者最有效的手段，自主品牌和合资品牌因为汽车利润的分配和税种的征收的不同，导致同级别车型在配置和价格上，自主品牌往往拥有更大的优势，因此显得更加“物美价廉”。而大多数中国消费者在购车观念上也比较看重性价比，因此自主品牌车型也大受欢迎。

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营销炒作力度较大

这几年随着互联网的高速发展，汽车营销手段也变得更加“互联网”，从当年的“水军营销”到当前对互联网传播的“无孔不入”，自主品牌在这方面的营销手段和力度要远比合资品牌要强，结合微博、微信、网红、直播、电影电视节目植入、互联网事件炒作等等，泛滥之余不乏低俗，但确实起到了吸引消费者眼球的效果，部分车企甚至再加上一张“爱国牌”，能不火吗？

由此可见，自主品牌与合资品牌在品牌、技术、市场等方面依旧存在巨大的差距，但自主品牌结合自身的优势，在性价比、营销方面发力，确实能够抢夺了合资品牌不少市场，但我们也可以清楚的看到，自主品牌采用的这种方式对抗合资品牌显然不会走得太远，因为不掌握核心技术，那么市场主动权就永远不会在自己手上。