“整个中国除了台湾和黑龙江我没去过,其它的地方都走遍了,地图上的路线基本上都在脑子里。”陈卫峰说。除了是位“中国活地图”,这位刚过不惑之年的运输人还喜欢参加职业比赛,于他而言,这样的生活便足够精彩。

陈卫峰连续两年参加了中国重汽举办的节油赛,结识了不少志同道合的运输人,收获颇丰。

在比赛中,他学到了很多,“特别是重汽的张孝斌工程师,我跟他讨教了很多节油的小技巧,也逐渐开始重视,后来在这一方面和大家不断地交流探讨,自己也有了经验。”现在的陈卫峰已经可以把大量所得经验分享给更多的运输人了。

"中国重汽是我的心头爱"

“我从以前最小的车型玩到现在最大的车型。”说到这里,陈卫峰难掩身为一名运输人的自豪感。他的父亲和叔叔都是运输人,从小受家庭的影响,陈卫峰在1993年辍学之后选择子承父业。

从一开始开生产队的拖拉机到自己养车做个体运输,再到郑州港达物流有限公司进行物流和烟草配送的工作,一步一个脚印,陈卫峰走得稳稳当当。

陈卫峰这几年接触的大多是中国重汽的卡车,他坦言,自己在卡车领域对中国重汽更为了解和看好,“重汽在各方面都做得不错,尤其是它的智能管理系统,这是他们品牌的一大亮点。”让他遗憾的是很多人还不熟悉这个功能。

“这个系统能准确反映出车辆的行驶轨迹、车速、百公里油耗以及半年内的行驶路线等卡车行驶状态,甚至在哪里加油,加了多少升油,全都能看到。”陈卫峰为运输人记者详细讲解,“它还有驾驶分析功能,通过手机调取数据,自己找出驾驶陋习,反省和改进操作习惯,用起来既省心又省油。”

天下运输人是一家

前些年,陈卫峰从南疆往广西运送哈密瓜,途中碰到了一位运输人。一见他是河南人,那位驾驶员便和他说了一件事。原来有几个河南焦作的老乡开着三台半挂车运输煤炭行至315国道时,其中一台车发生故障,其他驾驶员按喇叭闪大灯提醒,然而车上的人却还是没发现。陈卫峰一听,当即马不停蹄地去追那三辆车。

大约晚上十一点左右,陈卫峰终于赶上了那台故障车,和车里人说明情况后,坏掉的卡车便停在原地了,陈卫峰又紧接着去通知另外两台车,直到第二天一早才把那两台车追上。

之所以如此上心别人的事,是因为在陈卫峰看来,“天下运输人本是一家,我这么做是应该的。那两位驾驶员在车里面等了这么久肯定冻坏了,大家都不容易。”两三百公里的路,陈卫峰却丝毫不敢懈怠,就这样疾驰了一夜,是为了陌生人,也是为了他的“家人”。

是征途,也是旅途

陈卫峰是个热爱生活的人,他爱琢磨身边每一件新奇的物件,他喜欢唱歌、喜欢演奏、喜欢旅游,享受如诗一般的生活。

以前休息在家的时候,和同学朋友一起喝着小酒唱着歌,他觉得特别惬意,而驾驶时的他,更享受每一次的“出征”。他把运输的道路比作征途,自己则是行军的战士,每一个往返都是一次出征。

运输路上,他喜欢在空闲的时候演奏他的埙、吉他、口琴、巴乌、陶笛、电子琴、葫芦丝、口风琴等乐器,它们是陈卫峰的宝贝。他的乐器在驾驶室里摆得满满当当,这是他的乐趣,也是他运输路上的伙伴。伴着清风,音符从车上飘远,混着思绪到达心之所向,美妙的音乐让“征途 ”也好似“旅途”。

陈卫峰总把知足常乐挂在嘴边,他听过年纪大的驾驶员讲从前辛酸的运输故事,也明白年轻运输人独自在路上的孤寂无助。“现在的工作虽然不算轻松,但有些工作总得有人去做。”

在下半生的日子里,陈卫峰要求的不多——只要坚持用心工作,持续热爱生活,就能为自己的人生添上浓墨重彩的一笔。

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