上汽荣威RX5与去年7月正式上市,上市后凭借着好看的外观、便捷的车载系统,成为国内SUV领域的主角之一。今年6月,上汽集团在推出混动版车型后趁热打铁,发布了荣威ERX5纯电版。荣威ERX5在京开售4天订单已超过3000辆,大有叫板特斯拉Model X的意思,那么荣威ERX5的底气何在?

硬实力

荣威ERX5前脸运用最新的“律动设计”设计语言,前格栅与前大灯组成飞翼式造型,进气格栅相比燃油版更大。前大灯采用LED灯源,细长的造型十分精神。

尾部方面,设计极具层次感,尾灯也采用LED光源,牌照框上部一根镀铬装饰条贯穿左右,保险杠底部搭配有了银色护板。

荣威ERX5的内饰设计与燃油版一脉相承,很具有科技感,最大亮点在于中控台中央的10.4英寸液晶显示屏,同时集成了YunOS操作系统,支持支付宝、淘宝、地图等大数据的读取。

同时,新车换装全新样式的三辐式多功能方向盘,仪表盘采用了12.3寸全液晶显示,科技感十足的同时也可以显示可显示3D导航、娱乐通讯等信息。这款车还配备了定速巡航、前撞预警系统等功能。

另外,荣威ERX5的远程遥控车内空调,正中消费者贪凉怕热“痛点”,让他们毅然决然的掏腰包。

动力方面,新车搭载一台最大功率为85千瓦的永磁同步电机,其最大扭矩为255牛米。新车综合工况续航里程可达320公里,等速最大续航里程则达425公

里。

同时,新车支持快充技术,直流快充40分钟即可充满80%的电量,交流慢充则需要7小时充满。电池精心布置后,在引擎舱内留下了一个可以放置物品的空间。

软实力

国家补贴+北京补贴 双重诱惑

7月12日,北京市经信委公布了第三批《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案信息(第三批)》,纯电动互联网SUV荣威ERX5榜上有名。此次入围目录的荣威ERX5共有三款车型,将享受国家和北京市的双重补贴。扣除补贴后售价低至19.88万元起。

叫板特斯拉的底气何在?

在电驱方面,荣威ERX5纯电版搭载了获得美国专利的EDU智能电驱动单元。电控方面,荣威ERX5纯电版搭载VCU智能高效电控系统,该系统可智能地控制和调节动力输出和驾驶模式(Normal正常模式、Sport运动模式、Eco经济模式),其输出功率为116马力/255牛·米。

虽然它的电池容量达到了48.3KWh。但是,整车运用轻量化技术使车辆最大续航里程可以达到425km,百公里电耗11.36Kwh。

而特斯拉,电池容量为75kWh的特斯拉Model X 75D,在外界温度30度情况下以90km/h的速度开空调行驶,综合续航里程能达到492公里,百公里电耗15.24 Kwh。荣威ERX5相当于用特斯拉model X 约6成的电量实现了和特斯拉相近的续航。

另外,在充电方面,荣威ERX5支持交流慢充和直流快充两种模式。慢充需要7小时,快充40分钟就可充至80%的电量。

而特斯拉MODELX在充电这块似乎跟不上国内的“快节奏”了,快充就要4.5小时,慢充则高达10.5小时,并且只有在超级充电桩才能实现快充,增加了不少麻烦。

总结:荣威ERX5与近90万的特斯拉Model X相比,丝毫不逊色,很多方面都达到了90万级豪车才有的水准,堪称中国版“特斯拉”。另外荣威ERX5顶配才20万出头,加上新能源购车补贴、不限行不限购等优惠,未来销量势必惊艳!

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