日前，我们从外媒获悉，全新一代宝马M5将于今年8月21日正式上市，新车沿用4.4L V8双涡轮增压发动机，它能在短短3.6秒时间内完成百公里加速，那么今天我们不仅要聊聊全新一代M5，而是全系的六代M5。

全新宝马M5

从外观看，熏黑的双肾式进气格栅、M系列的空气动力学套装是这辆M5最大的特征，而夸张的双五辐大轮毂以及方形的双边共四出尾排看起来更是帅呆了。有可能是5系越来越运动的缘故，所以全新一代M5给人的运动感没有以前那么地浓烈。

你会留意到全新M5的尾部多了“xDrive”的铭牌，这是第一代使用xDrive四轮驱动的M5车型，它通过DSC模式（DSC，MDM，DSC关闭）和M xDrive模式（4WD，4WD Sport，2WD）的组合，你可以选择五种不同的驱动模式。当你切换为MDM模式的时候，M xDrive会使得DSC稍晚介入同事悬挂和转向变得更加运动，驱动也会转化为四驱的运动模式，这个时候车辆会给你提供更多的驾驶乐趣，因为它容许你有更大幅度的转向过度。

全新一代M5沿用上一代的4.4L V8双涡轮增压引擎，当然它比起上一代要更加凶猛，最大功率从上一代的560马力提升到600马力，峰值扭矩也从680牛米提高至700牛米，它可以在3，6秒的时间内完成0-100km/h的加速，基于CLAR平台打造的新车大量采用了高强度轻质钢材，比老款减重了整整100公斤。

第五代M5（F10）

当你看到F10 M5的时候就会觉得，全新一代更像是F10 M5的中期改款，因为这是最暴力绅士的一代宝马M5了，它的双五辐轮毂看起来要比全新一代更加让人心生畏惧，不过改装这一代宝马5系的人太多了，以至于你把这车开出去很多人会觉得你是汽配城改装的宝马520LI。

这一代F10 M5是具有跨时代意义的，因为它是第一款放弃大排量自然吸气发动机的车型，没错这辆车搭载的是一款4.4L V8双涡轮增压引擎，要知道它的上一代可以是一个搭载5.0L V10自然吸气发动机的大怪物。

这一代宝马的革新不仅是涡轮增压引擎，它的后桥搭载主动M差速器，根据情况可以利用多片离合器从0-100%对左右轮进行扭矩分配，要知道这比限滑差速器要更加出色和只能。

不得不说的是进入21世纪以后的三代宝马M5，F10的内饰是我觉得最好看的，它足够有运动感而且看着更舒服，像全新一代M5的内饰我觉得还是行政风格过于浓郁，当然我更喜欢的还是M系列独有的小鸡腿档把。

第四大M5（E60）

E60 M5是班戈时代的产物，现在看起来是非常朴素，不过相比于第三代方方正正的M5，E60 M5是非常具有颠覆性的，“关公眉”的天使眼大灯搭配班戈屁股的圆润造型，这一代M5简直是人间极品了，再加上当时性能的体现—鲨鱼腮通风口就能直接俘虏无数直男。

相比于F10 M5，这一代M5是纯粹的，毕竟它搭载的是一款5.0L V10自然吸气发动机，其最大功率达到500匹马力，在4.7秒的时间内就能破百，要知道宝马M系列追求的是一种线性自然的爆发力，从直列六缸、自然吸气就可以看出来。

这一代宝马M5有太多的不同，不仅仅是外观，也不仅是从4.9升向5.0升的迈进，还有向大功率高性能的冲击，知道2010年宝马官方宣布停产E60 M5，这款车一共卖出了20548台，它创下了历代M5的销售新记录。

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