7月28日,由东风风神赞助支持的《战狼2》上映。从东风体系近两年一系列的赞助里,均可以看到“大自主”其中一员风神的存在。然而,同为“大自主”一员,销量长期高于风神的柳汽(即东风风行)却极少显山露水。

众多经历“商转乘”的车企中,很少玩营销的柳汽,6年来销量增长6倍的成绩是显眼的。但今年上半年,柳汽因MPV销量腰斩近半,出现6年来上半年整体销量首次出现下滑趋势。欲靠SUV+MPV实现战略转型的柳汽,跛腿前行能否完成转型路? 




MPV溃不成军

在今年严峻的车市半年考下,较少品牌险胜,更多品牌所面临的是销量或利润严重下滑,销量一直稳升不降的柳汽也成为下滑一员。今年1-6月,柳汽累计销售10.27万辆,同比下降23.87%。

从去年同期13.49万辆跌至今年10.27万辆,柳汽的问题主要出现在MPV上。中国汽车工业协会数据显示: 2017年1-6月柳汽旗下MPV销量为44298辆,同比下降49.81%。看其车型销量细分会发现柳汽旗下每款MPV车型均有不同程度的下滑:



图表显示,在今年上半年,菱智车型总销量为3.91万辆,相比去年同期下降23.08%,国产MPV排行榜中,菱智排名也由第八滑至第九;S500车型销量5068辆,同比下滑84.94%。众所周知,虽然柳汽正在实施“商转乘”战略,但商用车仍旧是其主要业务,MPV板块全线溃败必然影响整体业绩。

从国产MPV排行榜中不难发现,如今MPV市场是朝两极分化的方向走。在2015年6月,MPV车型以低、中、高价互为补充的形势均衡分布在MPV排行榜前十,且20万以上车型只能游离在前三名开外。但到了2017年6月份,前十排行中,20万起步车型和3万起步车型的名次正在向前靠拢。消费端购买力的升级和务实,导致如菱智一般中庸的车型赶不上市场发展速度。 




SUV独走转型路

虽然MPV市场不景气,但在SUV领域,得益于全新景逸X5的推出,秉势而行的柳汽稳中有升。今年1-6月,柳汽旗下SUV销量为51193辆,同比增长22.76%。

在SUV板块中,唯一遗憾的是景逸X3销量下滑31.48%,其他两款车型发挥较为稳定。在上半年,景逸X5共销售2.21万辆,同比上涨36.3%;去年上市的SX6也贡献了1.6万辆的销量。



早年柳汽侧重商用车发展,所得资源又不如“嫡子”风神,车市之路步履维艰,销量始终在5万辆左右徘徊。自2010年下半年,其热度被家用两厢车型景逸带起来后,在市场渐有生气。有了市场风向标后,柳汽总经理覃柳明顺藤摸瓜打出“东风自主品牌“这张牌,销量也从2010年的5万多辆跃升至2016年的30.29万辆,其中,乘用车销量高达26.13万辆。

6年销量增长6倍,柳汽转型之路上SUV正渐渐独走转型路。 

多元化价值追求或阻其路

 2016年时,柳汽SUV销量大大落后MPV销量,谁也没能料到进入2017便来了一个大转弯。那么,MPV是否有机会扳回一局?

根据规划,2017年东风风行推进2.0战略,全年推出10款新车,冲击40万辆年度销售目标。从新品规划资料中可以看到,柳汽仍旧在追求多元化价值:今年上半年,主要推出5款车型,其中SUV1款、MPV3款以及轿车1款;到了下半年,便是3款SUV、1款MPV和1款电动轿车。



柳汽对SUV和MPV没有偏爱,势均力敌的新品规划反倒让SUV在未来更加出挑。今年上半年MPV集中上市,其销量仍旧敌不过SUV,到了SUV集中上市的下半年,MPV想要扳回一局更是艰难。

柳汽强调新车推出,欲靠SUV+MPV来实现销量增长以及提升品牌影响力,不由得让人把目光转向其现有车型。到目前为止,由SUV+MPV+轿车组成的矩阵中,柳汽共有十款车型在售,然而只发力SUV与轿车两个板块的风神却有九款在售车型,未来风神还会涉足MPV,形成三足鼎立的局面。相比柳汽,风神产品占据着明显优势,更加对口市场主要需求。

风神除了先天的优势,还有母公司东风汽车公司在营销上的偏爱,但风神上半年累计销售6.4万辆,同比下降3.3%,相比柳汽还有着近4万的差距。这对柳汽来说,既值得骄傲,也多了些许无奈。



在东风“大自主“战略中,风神被委以重任,担任轿车+SUV+MPV全领域发展的先锋队,而SUV卖得不错的柳汽未来重点发展方向则被分在MPV和轿车市场。还没开始竞争,似乎就已将其发展形势框死?一般而言,汽车厂商产量会高于销量,从上面的销量表可以看出,柳汽销量比产量要高,产量不足局限了其发展。再者相比风神、风度和风光,当下柳汽的产品线是“大自主”里最为完善的,所以对其而言,阻碍发展的并非是“大自主”战略,并非是MPV成软肋、SUV单腿前行,而是自身还拿不出一款足以改变品牌形象的明星产品。

如今柳汽的大目标是从最初的跟跑者成为领跑者,从这六年里可以看到柳汽有足够的进步,但多元化的价值追求或阻其路,一款能独挑大梁的明星产品才是柳汽通往转型路上的指路灯。


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作者:佚名
来源:牛车网