一个激进,一个稳重

 

早在7月11日上市的全新奥迪A8,算是带来了足够多的黑科技。从车内“大保健”到车外的无人驾驶,引爆大众眼球。不过,对于好车君来说,最吸引人的莫过于无人驾驶技术了。根据奥迪官方发布的信息显示,这是全球首台量产的3级无人驾驶汽车。


那么,我们先来搞清楚这个3级无人驾驶,到底是一个什么概念?



Part 1

全新A8的自动驾驶到底怎样?

众所周知,无人驾驶技术在国际上有一个严格的分级标准,从辅助系统到完全无人驾驶,一共分为5个技术级别。从图中我们就能很清晰地看出,全新奥迪A8搭载的无人驾驶技术就是一定条件下的自动化驾驶,它可以解放手和眼,但是驾驶者也要随时准备处理行车电脑发出的接管请求,并不是在所有路况都能实现无人驾驶,毕竟和完全自动驾驶还相差2个级别。



在实际驾驶体验中,你只需要在车上按下Audi AI按钮,就可让全新奥迪A8在60km/h以下的低速、拥堵路况中实现自动驾驶。驾驶员的双手可以完全脱离方向盘,甚至可以转移注意力、提醒一下旁边的特斯拉车主握紧方向盘啥的。



奥迪A8汽车上使用的Level 3自动驾驶技术仍然需要驾驶员,驾驶员必须坐在驾驶位上,不能像乘客一样坐在后排。摄像头会监视驾驶员,看他是否睡着了。如果真的睡着了,系统会发出警告。如果驾驶员没有醒来,汽车会停车。



只有一种情况不需要驾驶员,A8系统可以在停车场、车库辅助泊车,此时不需要司机坐镇。该系统与自动驾驶系统是分开的,彼此独立。即使车内没有驾驶员,泊车系统也可以启用。整个过程由智能手机App控制,当然,司机也可以坐在车内倒车。


Part 2

特斯拉很激进,但A8却很稳健

早之前在自动驾驶领域就已名声大噪的特斯拉,其Autopilot 1.0系统是介于第二和第三级别的自动驾驶,与全新奥迪A8相比还是落后了一些。毕竟,特斯拉官方并没有宣称,你可以脱离方向盘,在任何时候,都得紧握方向盘,现阶段更多强调的是辅助驾驶,而全新奥迪A8可是通过官方宣称,可以允许在部分路段实现完全自动驾驶。



然而,在发布了Autopilot 2.0过后,这就完全不一样了。通过对硬件的升级,按照马斯克的话来说,新硬件将完全有能力支持Level 5级别的无人驾驶,这意味着汽车完全可以“自己开车”。按照级别划分,Autopilot 2.0是直接从3级自动驾驶,直接跳跃到第5级。



这些支持Level 5自动驾驶的硬件,已经被装配到即将上市发售的Model 3以及全新Model S X上。根据特斯拉官方发布的消息显示,尽管Autopilot 2.0可以支持完全自动驾驶,但是目前依旧需要在积累上百万英里的路测来校对这个全新系统。



我们也可以很清楚地明白,当前特斯拉的Autopilot 2.0并不是很成熟。但值得一提的是,一旦Autopilot 2.0系统成熟,特斯拉可以快速推出更新包,这些搭载了支持Autopilot 2.0硬件的车辆,就可以得到快速升级。



不过,从量产的角度来看,还是奥迪推出的全新A8,在自动驾驶领域较为靠谱。毕竟,官方有信心提出可以让驾驶员解放双手。而当前,唯一的障碍就是与各个地区政府的交通法规是否允许自动驾驶的问题了。总体说来,全新一代奥迪A8在科技上确实给我们带来了前所未有的革新,好车君也非常期待其2019年的全球上市发售。


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作者:佚名
来源:非常好车