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很多开自动挡的司机朋友常问,等红灯或者短暂停车是挂P挡,还是挂N挡,还是一直在D挡上脚踩刹车呢?别看这都是小事,如果换挡不正确,长期下来可是费油又伤车!



高挡低速不可行


有许多驾驶员认为为了省油,而故意让发动机转速保持很低,认为这样既能省油,还能减少发动机的磨损,其实这种做法是错误的。


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易产生积碳


目前大部分汽车在正常行驶的发动机转速维持在2000—3000转每分钟,就已经几乎可以覆盖所有的位,至于高低转速还是比较难实现的,可以简单的理解成汽车在怠速时你就将位挂到2甚至3,你说汽车发动机能不吃力吗,这么做相当于利用变速箱制动,不但起不到省油的作用还容易使发动机产生积碳。



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汽车技术更新,老方法过时


每台汽车都会有一个燃油经济性最好的区间,具体的内容得看发动机跟变速箱的匹配及发动机的输出图谱,当然作为驾驶员这是不需要关心的,其实在汽车在研发过程中厂商最关心的就是发动机的油耗问题,厂商设法降低发动机的油耗的同时要保持汽车较高的扭矩,这方面厂家费的心思要比驾驶员多,所以大部分汽车处于直接时是燃油经济性最好的,至于流传的高低速不可信。



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高挡低转速的危害


1)高低速行驶容易使发动机内部形成积碳,当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障,发动机电脑有自我学习功能,会记忆这种驾驶习惯,以后汽车都会无力。


2)严重磨损发动机和离合器,高低速行驶传动比不佳,容易出现发动机抖动。相当于变速箱制动,而且离合器同样也承受着巨大的摩擦力,过度时离合器打滑,加剧磨损等。


所以高低速不会省油还会有副作用,在使用过程中要注意了。


短暂等待≠挂P挡


我们先来看图,所有自动的车型,当挂P时,是通过一个卡子扣住齿轮。不论是DSG变速箱,还是CVT变速箱,都是这种原理!



  上图是CVT变速箱,下图是DSG变速箱。



如果短时间等候挂P,如果被后车追尾,容易将变速箱顶烂。如果顶烂了,变速箱可能直接裂开,整个变速箱要更换。


那么怎样做最合适呢?


最佳的方式就是,停稳后,挂N,拉紧手刹!

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作者:佚名
来源:开车技巧