汽车，的确是一个极其复杂而庞大的工程，因此，对于某些参数而言，根据工况变化，无可避免的会出现误差。但当汽车成为商品的时候，某些参数又不得不标明出来，以供消费者参考，于是汽车上就出现了那些明目张胆的“谎言”，新手很有可能中招，让我们一起来看看。

第一个是几乎成为了路人皆知的“谎言”，那就是所谓的工信部油耗，诚然，要体现公平，就必须在条件统一的情况下进行测量和对比，虽然这样的测试方式对于某些技术的车型有利，对于某些技术又不那么友好，但目前来说也并没有别的办法所取代，而相比在实验室测试出来的油耗，如果你的路况也较为稳定的话，在那个基础上增加1-2个左右，其实也能大概反应一款车的实际油耗表现。

第二个不准的就是车上数显的续航里程，这并非是跟油耗一样由于实验室测试和路测的巨大差距造成的，而是根据你车辆的动态变化和路况的影响，一台车的续航里程的确很难预测，能估摸个大概其也就不错了，并且对于车主来说，只要做好了充分的准备，这并不是什么大问题。

还有一个非常关键但事实上也已经不能准确的表现出车辆性能的参数，那就是发动机马力和扭矩，首先这两项参数，表示的仅仅是发动机的最高参数值，也就是峰值马力和峰值扭矩，如果要展现它的整体水平，其实还得看特性输出图，这也并非是最大扭矩输出区间能够完整表达的。

并且关于发动机参数，还牵扯到一个传动效率的问题，这其中不仅仅是变速箱，影响的因素也非常多，而最终决定动力表现的，还是轮上的表现，而几乎没有厂家会把轮上功率标出来，只会给出一个官方百公里加速成绩，但这项数据也很少能够准确呈现的。当然，就是因为有这么多的疑问存在，技术的真理才值得人们去研究和探讨。