宝马、奔驰才刚刚过上几个月的好日子，眼下又开始发愁了。被“按下去”的奥迪怎么又浮起来了？

6月、7月，奥迪连续两个月重回中国豪华车销量榜首位置。6月奥迪销售51651辆，7月奥迪销售51002辆。这个数据虽与奔驰宝马只有细微之差，但在业内看来却是本质上的变化。

众所周知，因上汽-奥迪项目导致的奥迪和经销商之间的纠纷沸沸扬扬地闹了大半年了，对品牌和销量形成双重打击。奥迪和经销商没有任何一方在这个过程中收益，双输的局面让奥迪新年伊始就从中国豪车销量排行榜的榜首跌落至第三位置。捡漏的奔驰和宝马玩命地追赶。

截至目前，上半年国内豪车销量排名已出，三强分别是第一名奔驰（30.4万辆）、第二名宝马（29.3万辆）、第三名奥迪（25.4万辆）。

奥迪的销量跌幅不可谓不大，奔驰和宝马在前半年成功地把奥迪拉下马且拉开了可观的差距（4万辆左右）。

但是随着奥迪和经销商达成和解，终端销售体系全面复苏的奥迪又找回了原来的“帝王相”，这个真是奔驰、宝马心头隐隐作痛的一把刀痕。

以为这样就完了吗？奥迪即将换代的车型还能拿销冠，外加明年主销新车手拉着手即将到岗，双B要想继续把奥迪“按住”，好像是无法完成的任务。

老掉牙的车型还能拿冠军

奥迪最抢眼的主销车型之一是A6L。这个即将换代的C级豪华轿车，在去年换代的奔驰新E级和刚刚换代的宝马新5系双重夹击之下，销量不降反升。上半年，A6L依然夺得行政级豪华轿车销量冠军，销量6.7万辆，领先第二名宝马5系8000辆左右。

现款A6L

即将换代的还有老迈的Q5，但这辆神奇的中型豪华SUV长年霸占着豪华SUV销量排行榜榜首位置，这一点的确令奔驰GLC和即将入华国产的宝马X3感到恐惧。

现款Q5

换代重磅车型明年集体发力

奥迪更好的预期在明年，因为有一大波全新换代奥迪车型排着队等待入华。

新一代A8L

刚刚发布的全新一代A8L就不用多说了。全新一代A8L，全新设计的外形更帅气、豪华。车内配备的先进互联科技、全球首次搭载的Level 3级别自动驾驶（法规原因，进口版新A8铁定不会搭载这套自动驾驶技术）、48V车载电气系统，这一切都会将当今汽车实用科技向前推进一大步。奥迪也借由新A8在科技层面做到了超越奔驰宝马两到三年的水平。

新一代Q5

全新一代Q5是年底到明年初中国消费者最为期待的中型豪华SUV之一。现任Q5作为第一代，有着超长的服役期，但直到现在它依然把持着中国豪华SUV销量冠军宝座。

新一代Q5海外已经发布，造型小幅修改、整体风格和比例延续了成功的第一代Q5，这样的设定充分考量了现有Q5消费人群的喜好。另外，在动力搭配方面新Q5也使用了奥迪车系主流的发动机系列，产品实力不容小视。

基于概念车造型而来的下一代A6应该很有看头

全新换代的A6和A7也在路上了。尤其是A6，作为史上最成功的奥迪单一车型，似乎全世界都在等待全新A6的正式面世。值得关注的是，有了全新A8L打前阵，新任设计总监马克.里希特主持设计的全新A6和A7将更有看头。

技术层面，我们完全不担心新A6和A7会有什么闪失，如果造型方面能够一改新A4、新Q7气势不足的弊端，新A6继续领跑行政级豪华车市场应该问题不大。

新一代A7

除了以上重磅主销车型之外，新款Q3和基于Q5平台打造的纯电动SUV也将在2018年面世，这会进一步扩充奥迪产品线和竞争力。尤其是后者。我们一直认为奥迪没有像宝马那样为新能源车型开辟独立产品序列感到不解，只是拿着A3、A6的底子做一些e-tron版，对于新能源产品力的展现和品牌推广都不是最好的选择。

随着奥迪纯电动车型e-tron quattro概念车走向量产化，这一局面将会得到改善。如此一来，就留下奔驰还没有完全独立的纯电动车型系列了。

新一代Q3

总结

奥迪解决了与经销商之间的闹剧，是目前销量小幅回升重回中国豪华车销量榜首的主要原因。内忧解决了，再通过明年密集来袭的新车阵型，将外患挡在门外，奥迪接下来的路已经很清晰明了了。

对于上半年取得成功的奔驰和宝马，要继续夹击奥迪，将它按在销量排行榜的第三位，可能会越来越难。