出大众视野的青年莲花终于传来新的消息,只不过这个消息有些残酷。据青年莲花债权人的公告,杭州市萧山区人民法院已经裁定受理浙江青年莲花破产清算一案。2013年起陷入困局的青年莲花,这次似乎终于走到末路。

从生到死的11年,青年莲花如何一步步走到今天?同样是浙江民企,吉利华丽转身,众泰借壳上市后也算是成功上岸,为何青年莲花没能笑到最后?

《汽车通讯社》采访了多位曾效力于青年莲花的员工,他们中既有高管,又有一线的销售经理,他们敞开心扉向《汽车通讯社》回顾了青年莲花的最后几年,对于曾经的辉煌和失意,颇有些壮士扼腕。

放在2008年的市场环境下,青年莲花并不比当时的吉利、众泰差,甚至产品性能还要更好。但是因为一步步的错棋,导致青年莲花最终走到了难以翻盘的境地。

以下,就是他们总结的青年莲花致命性失误。

定位

定位是每一家公司首先要明确的问题,吉利创立之初打着造老百姓买得起的车的旗号,初期推出的优利欧最便宜不到4万元起。青年莲花借着“莲花”的旗号试图高举高打,走溢价更高的运动型家轿路线。

青年莲花产品推出之初售价高过10万元,高出一般用户对本土品牌的预期。创业初期,吉利产品的起售价多在5万元左右。在2年前,吉利汽车的主力产品帝豪的平均售价也在7万~8万元。奇瑞汽车也是在去年将平均售价从6万元提高到8.2万元,这还是在SUV产品销量占比提高背景之下实现的。

青年莲花创业初期所制定的企业战略和产品定位,相对于当时的市场来说过于激进。

经销商关系

青年莲花第一批经销商是青年客车的经销商,有钱,但经验不足。另外青年莲花在较长一段时间里经销商数量少,铺货能力有限,产品销量没上去,相应资金周转、工厂运营以及扩张都会遇到问题。

另一方面,青年莲花在资金吃紧时,还在以降低投资门槛等办法拉拢经销商加盟,但拿到了钱并没有完全用于生产,经销商预付了购车款,但车始终拿不到,青年莲花信用大失。

这也导致了2013年之后青年莲花经销商大面积退网。

借鸡下蛋,没有自己的研发部门

青年莲花通过和宝腾合作实现产品开发,初期的产品平心而论整体性能在自主车企中属于不错的水平。但是青年莲花迟迟没有建立自身完整的研发能力,后期马来西亚宝腾与青年莲花终止合作,青年莲花没有产品来源,错失2008-2012车市高速增长的红利。

错失SUV市场机会

SUV的机遇不言而喻,2010、2011年,青年莲花内部就对SUV车型T5进行了立项,并在此后的多个国内车展上亮相过,经销商对这款车也比较期待,但青年莲花并没有推出这款车。

项目换融资策略失败

自主车企创业初期,利用各地政府对汽车项目的饥渴,全国广建基地,换取地方政府资金帮扶和资源配送。

青年莲花也走了这条路径,全国多地建所谓的生产基地,利用地方政府的资源融资,圈到钱后再来发展,同时也可以利用政府资源在当地卖一些车。

但这条路径要求企业能够稳健发展,这样才能进入正向循环,而青年莲花的主业始终没有成长起来,基地长期闲置,愤怒的政府纷纷收回土地,原本提供的融资扶持相应停止。

从青年莲花起步,到中期的全国四处圈地,再到强弩之末时收购萨博、世爵,青年莲花体现的始终是“项目换地方政府土地和配套资源,再用土地和配套资源融资”的思路,而没有坚守主业,把主业做好。

这里面还有一个插曲是原本青年莲花通过建厂获得了贵州等地政府配送的煤矿资源,但2013年开始煤炭行业持续下滑,煤炭企业普遍亏损,这对青年莲花也是一个打击。

写在最后

最近一次见青年莲花的高管是2年前,其称青年莲花将推出一款在电池和充电技术上有重大突破的纯电动车。不过2年时间过去,这款产品依旧没有问世。回过头看青年莲花过去11年,尤其是对比众泰汽车过去几年的变化,我们可以很肯定地说,任何品牌在中国市场均有机会,包括青年莲花。但一次次的重大失误,导致其资金、供应商、经销商都处于崩塌状态,众人拾柴火焰高,缺乏各个环节的帮扶,缺乏有效的企业战略,青年莲花最终走到了今天。

附:青年莲花大事记

2004年,青年汽车入主贵航云雀,获得轿车生产资质。

2006年,青年汽车与马来西亚宝腾合作,购买后者控股的莲花工程公司产品技术,生产青年莲花轿车。

2008年,青年莲花首款车在贵州下线。

2009年,青年莲花推出L3轿车。

2010年,青年汽车全国多地建生产基地,通过各地政府帮扶融资,换取到当地配送的廉价土地或煤矿等资源。

2011年,青年莲花推出L5轿车。

2013年,青年莲花实际销量预计为8000辆。当年经销商总数约为110家,开始大面积退网。

2014年5月,青年莲花山东基地停产,收受了经销商预付的提车款,但车生产不出来,之后全国项目基本陷于瘫痪。

2015年,据汽车之家调查,青年莲花全国仅剩为数不多的几家经销商售卖库存车。

2015年6、7月,媒体报道展现了青年莲花最后日子的乱象:拖欠工资和社保,员工遣散,经销商退网,法院查封厂房,设备物资被债主“洗劫一空”……

2016年6月3日,中国融资租赁有限公司就以浙江青年莲花、青年汽车集团明显缺乏清偿能力为由,申请对其进行破产清算。

2017年6月9日之后,青年莲花部分债权人相继收到杭州萧山法院的通知,被告知该院裁定受理浙江青年莲花破产清算一案。

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