近日，一名英国的特技飞行勇士弗雷泽身穿飞行衣以最高249英里（约合400公里）的时速打破了世界纪录，速度与布加迪威龙超跑的最高时速相当。

近年来，翼装飞行发展迅猛，这个死亡率高达30%的项目，被称为世界上最疯狂的极限运动，甚至连翼装服饰的创始人都在1998年的一次飞行中因失误而摔死，但依旧有人渴望尝试。

玩家不超1000人

资料显示，从翼装运动诞生到现在，已有约200名翼装飞行员在飞行中丧命。据估算，目前全世界约70亿人中，敢于尝试翼装飞行的人不超过1000名，而且大部分都在欧美，亚洲国家的爱好者少之又少。

近年，越来越多的游客不远千里来到我国云南，他们不仅仅是为了观赏风景，体验民族风情，而是为了观赏一场高空穿梭的翼装飞行。

国家体育总局航管二部前任主任张荷生说：“翼装飞行是新兴运动，目前世界上顶尖的运动员不足100人，而我国只有4人能飞翼装。”

此外，张家界的天门山景区也会集过中外高水平的翼装飞行选手。第二届世界翼装飞行世锦赛曾在此举行，首飞翼装飞行世锦赛的“中国翼装飞行第一人”张树鹏，从海拔1400米的天门山鲲鹏顶纵身一跃，经过35.376秒呼啸后成功着陆，获得第8名的成绩。

训练强度远超伞兵

玩极限运动，不但要承担极高的风险，随时直面死神，同时还需要艰苦卓越的训练。翼装飞行更是如此，训练强度远超伞兵，世界翼装联盟主席伊罗指出：“不是买了翼装等装备就能飞了，在此之前首先需要高空跳伞几百次，并考取国际通用跳伞执照（USAP）A证，完成后才能进行低空飞行，又是数百次的循环练习，到最终成为翼装飞行员，是一个漫长的积累过程。”

张树鹏也曾谈起过训练的辛苦，“人们看到了纵身一跃的刺激和无动力飞行的美感，却很难看到背后的谨慎和艰辛。我们并不是像大家看到的那样，乘着一阵风就飞了”。

不仅训练强度高，有时候训练节奏也非常紧。张树鹏表示他曾尝试过一天12次飞行。而曾在翼装飞行世界杯上多次获奖的盛广强，曾经在3个月中“几乎完成了翼装飞行的所有科目——风洞、高空跳伞、高空翼装、低空跳伞、低空翼装”。

时速160公里不算快

翼装飞行的天际滑翔之所以能安全实现，主要得益于翼装特有的翼膜构造，即在腋下和双腿间的冲压式膨胀气囊，由高密度尼龙材料制成。

运动员在跳离高台后，张开手脚展开翼膜，像飞鼠一样利用空气阻力，在减缓下降速度的同时形成向前飞行的动力，利用身体摆动，准确地转弯以及控制飞行的方向和速度。

弗雷泽表示，自己破纪录时身穿的飞行衣是完全按照自己的身材比例定制的，配有氧气面罩、卫星导航系统以及加热手套，用以对抗高空中的零下44.4℃低温。

“由于速度太快，看到路上行驶的汽车似乎都在倒退。”弗雷泽说。理想条件下，飞行员将达到约160公里／小时的前进速度和50公里／小时的下落速度，即在每下降1米的同时前进3米，在接近地面的一定距离打开降落伞着陆。“在这样的速度下，人要控制自己的身体已经非常难。但对于翼装飞行来说，这并不算快。”

依旧是小众运动

翼装通常都是价格不菲，一般的飞行服也要上千美元一套，此外还需要配备降落伞、头盔、报警器、高度表等。除此之外，玩家还要负担课程学习费用、人员陪同费用、到飞行地点的路程运输费用等。粗略估算，这项运动的前期准备至少要花费十几万元，真正玩起来花上百万也不是不可能。

所以，翼装飞行注定是一个小众运动，没有超人的勇气、精湛的技术、雄厚的资金，是不可能涉猎的。对于更多的人来说，喜欢翼装飞行，并不意味着要自己去玩，目前世界上有不少赛事，爱好者可以近距离观看。目前，国内翼装飞行的观众越来越多，在网上，有不少翼装飞行爱好者，尽管不能飞行，但他们依旧热衷于讨论翼装飞行的故事，关注各种赛事。

张晓龙是一位翼装飞行的粉丝，他的朋友圈里，发的几乎都是翼装飞行的视频，他表示，几乎每一场大赛他都会关注，国内的比赛则会去现场看，“我估计是没机会玩儿了，但还是喜欢，喜欢那种自由飞翔”。 文/沉恩

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