往往在国内想买一台纯正的旅行车,动辄二三十万无疑让不少爱好者望而止步,以至于旅行车被大部分人冠上了“情怀”之名,但现在情况不一样了,明锐旅行版将于8月22日正式到来,原汁原味的海外设计,不再高昂的价格无疑是给了旅行车爱好者一个不错的选择。

外形上明锐旅行版继承了海外斯柯达明锐Scout的外观,黑银包围以及轮拱防擦条形成浓厚的跨界风格,分体式大灯结构褒贬不一,但其高辨识度的造型看起来还是挺时尚的。

车身侧面能看到旅行车特有的“大屁股”,车身尺寸方面长宽高分别为4687mm、1814mm、1509mm,轴距为2686mm,整体的侧面线条圆润,基本看不到犀利的棱角造型,饱满尾部充满迷人的气息。

尾部的造型相对低调,方正的尾灯造型与海外版保持一致,同样为银黑配色的后保险杠“野”味十足。值得注意的是在新款明锐三厢版上采用了长条状的尾灯,与大哥速派相似的设计看上去更为大气。

内饰方面还是那么“大众”,与时下各种科技感出众、新鲜的设计不同,明锐旅行版的内饰还是以实用为主,各个功能分区明确,如果你曾经接触过大众其他车系,我相信这一套中控设计上手零难度。

作为一款旅行车,怎能缺少一款可以晒太阳又能看月亮的全景天窗呢。明锐旅行版上的全景天窗不仅可以增加车内采光,其接近一般的开口面积更是进一步提升了实用性。

后备箱的超大容积同样是旅行车的一大卖点,明锐旅行版在常规状态下已经拥有不俗的装载表现,超过1米的深度即使不放到后排座椅也能放下不少行李,后排座椅支持4/6比例放倒,这时候旅行车的优势就出来了,出色的高度加上接近2米的进深即使放进一台电冰箱也是轻而易举的,美中不足的是放倒座椅后的地板并非全平。

动力方面,明锐旅行版搭载了1.2T/ 1.4T两款涡轮增压发动机发动机,其中1.4T的最大功率150马力,最大扭矩250牛米,匹配7速双离合变速箱,这一套动力总成早已在大众其他车型上使用,其动力性能以及可靠性都有保障。

底盘方面也是最多人关心的,明锐旅行版采用了前麦佛逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬挂,虽然一直被“键盘侠”们吐槽是“板车”悬挂,但它的表现是否真的不行?其实很多时候一台车的底盘表现不单单是看其机械结构,工程师的调校才是关键,好不好开还是要亲身试驾才能下结论,明锐旅行版的表现如何仍需要消费者来验证。

总结:当然现阶段国产明锐旅行版的价格仍未公布,纵观国内合资品牌市场,明锐旅行版可以说是没有竞争对手的,如果其价格能到达消费者的心理预期,凭借着原汁原味的海外造型以及纯正的旅行车血统,我相信会有很多“旅行粉”为它埋单的。

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