大众,甚至包括整个德系,在设计上的套娃最受诟病,虽然其余品牌也有这样的做法,但德系设计已经沿用了太久,很多车型看上去已然没有新意,相比那些新一代套娃设计来说的确让人觉得不像是买了一台新车。不过大众也有完全不套娃的设计,这款Karmann Ghia就是其中之一。

之所以被命名为Karmann Ghia,是因为它的设计出自于意大利的Ghia公司,而车身制造出自于德国的Karmann工厂,所以无论是设计还是制造,这款车都跟大众没有关系,均采用了外包的方式。

而在硬件方面,大众当初是要打造一款和保时捷一样中置后驱车,但实质上它只是在甲壳虫的基础上做出少量的调整,依然是一款换壳车,最关键的是,采用的1.6L动力,仅仅只有60马力,和运动没有丝毫的关系。不过或许是因为当时的大众情怀就已经存在,这款车的销量还算不错。

不过总体来说,这款车的设计确实很不错,也摆脱了那种有些呆板的德系设计,更有意大利人的艺术气息。

于是以一个并不便宜的售价,在1955年上市到1974年停产的这将近二十年间,它的销量还是很不错的。

而极其擅长废物利用的大众,在它停产之后,又根据它的设计理念,打造出了保时捷914和大众尚酷,并且这两款车也坚持了在设计上的独树一帜。所以说事到如今,依然有着真正不套娃设计血统的大众,真的就仅剩下大众尚酷了,甲壳虫虽然没套别车的娃,但几十年了样子一直没变过。而大众如果真的有一颗不甘心在设计上走向平凡的意愿,就应该好好保留着几款车,甚至把它们的设计发扬光大。

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