凭借着去年市场的优异表现,本田汽车将2017年在华销量目标提高至134万辆,其中广汽本田(含讴歌品牌)的销售目标为69万辆。在上半年,广汽本田以累计终端销量337326辆,同比增长13.9%的业绩,保持着销量高速增长的态势。

7月份,广汽本田延续了上半年良好的市场热度,实现终端销量55028辆,同比增长6.5%。今年1-7月累计终端销量为384778辆,已完成年销量计划的56%。但从单一车型销量对比来看,雅阁、飞度、缤智等销量主力在7月均出现了同比小幅下滑。尽管如此,凭借着中大型SUV冠道的加入,广汽本田依然取得了7月份历史销量最佳的成绩。

雅阁依然是轿车中最大的销量来源,在7月共售出10805辆新车,同比下滑2.6%。目前,雅阁在终端市场保持着约2万元的优惠幅度。在合资中级车市场日渐萎缩的大环境下,雅阁要想保持此前增长的态势也实属不易。

同时,新雅阁锐混动车型在7月份的终端销量达到1307辆,连续5个月实现销量破千,自去年以来已连续7个月位居混动中高级轿车的销量冠军。

作为广汽本田在7月份唯一实现同比增长的车型,凌派共售出7903辆,环比增幅3.4%,同比增幅6.8%。值得一提的是,凌派在今年6月累计销量已突破50万辆,为此广汽本田还限量推出了8000辆“50万纪念特装车”来回馈消费者。

小型车飞度在7月终端销量为8852辆,同比下滑13.2%,但仍保持着细分市场销量的领先地位。另一款轿车锋范7月的销售业绩为4682辆,同比下滑20.7%。

小型SUV缤智继续保持着稳定的销量节凑,尤其在3月上市新车型后,也获得了不少年轻消费者的青睐。在7月缤智共售出11593辆新车,同比微跌1.9%。

冠道自去年上市以来一直继续着供不应求的火爆局面,7月销量为7229辆,2017累计销量达到37988辆,并且订单已在6月18日突破5万辆。

另据了解,目前冠道无论是1.5T还是2.0T车型均存在着加价购车的现象。自7月1日新汽车销售实施后,加价卖车已被明令禁止,但从市场反应来看,想要彻底杜绝这种现象也并非易事。

讴歌品牌方面,7月终端销量总计1074辆,同比增长214%。其中国产车型CDX在7月共售出1002辆,在上市一周年之际累计销量已突破12000辆。今年广汽本田为讴歌品牌定下了年销3万辆的目标,1-7月讴歌累计完成销售7573辆,仅达到预期目标的1/4,要想在市场去取得突破还任重而道远。

未来,广汽本田将进一步加快讴歌品牌的国产化速度,除了已经导入的CDX与MDX SPORT HYBRID,今年年底还将上市第二款国产战略车型TLX-L。同时,计划在明年上半年将引入CDX混合动力车型,到2018年底,将引入全新的RDX车型。随着未来新产品的加速投放,讴歌品牌或将迎来更快速地增长。

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