2017上半年,国内的汽车市场呈现了冰火两重天的态势。

据乘联会统计,2017年上半年国内乘用车市场仅增长2.4%,增速放缓已是不争的事实,若不是SUV细分市场以17.02%的增长勉力维持,中国汽车市场将陷入近年来未有过的负增长尴尬局面。

与此形成明显反差的是,新能源汽车市场一派火热气象。中汽协统计数据显示,2017年1-6月,我国新能源车型累计产销分别为21.2万辆和19.5万辆,同比分别增长为19.7%和14.4%,增长势头相当稳健。而近50%的全球市场占有率,也充分证明中国新能源汽车市场已经走在了世界的前列。

而在中国新能源汽车做大做强的过程中,作为领军企业的比亚迪,则写下了浓墨重彩的一笔。且不说上半年比亚迪先后上市了唐100、秦100、宋DM、宋EV300、2017款唐,以及改款新车秦EV和e5,刷新了插混和纯电两大产品线,完成了覆盖“纯电+插混、五座+七座”的强大新能源SUV产品矩阵,在新能源汽车各领域取得了突进,仅以今年4月中旬才上市的宋DM为例,这款因宋DM而被人昵称为“宋大美”、“宋大卖”的新车,继5月以超过2000台的成绩拿下插电混动新能源车型销量冠军后,6月环比暴增一倍多达到4552台。宋DM这样爆款般现象级的存在,毋庸置疑地成为了人气最火的新能源SUV,的确不枉 “宋大美”、“宋大卖”之称。

那么,问题来了:宋DM为什么能成为“宋大美”?又凭什么会“宋大卖”?要回答这个问题,最根本的还要从宋DM的产品力优势说起。

作为比亚迪“542”战略的重点车型,宋DM定位于“4.9秒全时电四驱SUV”,在加速性能上堪比百万级豪车,带来了全新的驾驶体验;全电四驱技术带来的急速响应,相比普通的机械四驱而言提升了10倍,能及时有效地防止爆胎、制动失灵、侧翻等突发危机情况,在山路、雪地、沙地、涉水等复杂路况下大幅提升了驾驶安全性。就性能及操作体验角度而言,比亚迪宋DM可无压力应对市场所有同价位甚至更高价位的车型。

对于中国家庭用车而言,性能与安全是最为人们关注和看重的产品因素,而宋DM这两大核心的黑科技,足以让它从“大美”之车化身成“大卖”网红了。从这个角度上来说,宋DM的出现,或将利用新能源的力量,开创一个全新的大众化高性能车市场,而不到20万的起步价格,大有颠覆现有20W级SUV性能标准的架势。从目前的市场的反馈来看,宋DM无论是产品本身,还是市场价格,都已经得到了广大消费者的热烈响应。看来,“宋大卖”的名头也确是实至名归了。

当然,作为一款面向大众的量产车型,成熟可靠的技术品质,也是能够向市场长久证明自我的一个重要途径。在这方面,一个人所共知的事实是,在新能源核心技术研发上,比亚迪堪称绝对的“老司机”:作为全球唯一掌握了电池、电机、电控技术的车企,比亚迪得以凭借成熟的体系,在新能源领域开宗立派,占据领先优势,而累计销量突破20万台,累计运营里程突破百万公里的业绩,也在全行业把控着第一的位子。所有这些,不仅让宋DM天生拥有了“宋大美”的口碑,也是它能够成为“宋大卖”重要的品质保障。

除此之外,比亚迪宋DM还针对年轻用户群体的需求,配备了同级少见的高端智能配置,如移动电站、云服务、遥控驾驶、CarPad多媒体系统、PM2.5绿净系统、360°全景影像系统,以及记忆联动系统和座椅通风等,都齐齐地出现在宋DM身上。这些配置的搭载,在更加贴近新一代消费者们日常用车习惯的同时,也带来了更加智能和便捷的驾乘体验,不仅成为做实“宋大美”之称的闪亮标签,也是取得消费市场认可,终成“宋大卖”的优势筹码。

也正是因此,消费者心目中的比亚迪,已经成为了新能源领域当仁不让的一块金字招牌,即使对于宋DM这样一款上市仅仅2个多月的新车来说,我们依然可以从其压倒性的卓越口碑上窥见一二。据权威媒体口碑数据显示,比亚迪宋DM不仅在综合评分上以4.61的高分高居同级车型榜首,同时在乘坐空间、电耗、舒适性及性价比等细分指标上,也力压竞争对手一头。

可以预见的是,未来新能源汽车市场仍将是一片广阔的蓝海。作为该领域领军企业比亚迪旗下的当红爆款,宋DM的市场潜力仍将在快速引爆市场后得到持续的扩大释放。对于这款新能源SUV界的人气网红来说,“宋大美”也好“宋大卖”也罢,更大的未来才刚刚拉开一个序幕而已……





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作者:佚名
来源:高氏观市