随着科技的成熟和竞争压力越来越大,现在的汽车价格已经越来越亲民。但关注汽车的朋友们都知道,虽然市面上便宜的车型有不少,但卖得好的却总是那几款,而且无论市场上有多少更便宜的新车出现,但短期内都无法撼动这些销量榜上的常客。


为啥?在茶哥看来,这些品牌的车型都有一个共通点,它们并没有把便宜当作大杀器,而是抓住了消费者的需求,在消费者的需求上做文章。



像宝骏就是其中一个鲜明的例子。众所周知宝骏出过很多爆款,像宝骏730、510、310都是在推出的极短时间内就取得了不错的成绩,综合其原因来看就是定位精准。首先,宝骏作为上汽通用五菱旗下品牌,坐享庞大的4S店渠道,在消费者颇为关心的维护和保养上就比大部分品牌有天然的优势,而五菱又是国人心中十分认可的品牌,这些用过、买过五菱车的消费者同样是宝骏最宝贵的资源。



当然,这些只是宝骏在品牌方面有符合消费者的一面,在产品力方面,宝骏也同样贴合消费者的需求。综合宝骏的车型来看,宝骏的设计理念就是主打舒适性和实用性,因此我们可以看到它旗下品牌的车在空间和舒适度上都做到了同级上等的水准,而像新出的小型SUV宝骏510,还加入了时下流行的年轻元素,如造型设计偏年轻化,车内用料厚道让人体验倒了便宜车也有高品质的享受。试问,这样一款懂抓消费者需求的车凭啥不火?


在抓消费者需求上做得同样出色得还有如吉利和传祺两个品牌。伴随消费升级,追求高品质和个性化的消费者进一步增加,但消费升级并非好看的包装和不符合场景的奢华,而是对比场景下的综合选择。虽然在整个产品研发过程中,极致的体验很重要,但是“不划算”的消费升级,反而会加大用户选择难度。



吉利和传祺就相当明白其中的道理。吉利在同价位下,品质、精品是它主打的产品理念,因此我们可以看到博越、帝豪、博瑞等车型往往装上了比其他车更高的配置,使用了更厚道的用料。那么试问,同样价钱下,博越这种更高品质的产品难道不是消费者的首选之一吗?



而传祺在同价位下则主打个性化,因此它旗下的车型在颜值方面大都能受到消费者热捧,尤其是年轻消费者对于传祺的认可度更高。像GS8和GS4两款主力产品,茶哥敢说冲它们颜值而买的消费者能占4成左右。


所以说,产品好不好卖价格不是决定性因素,重点应该在于消费者认可不认可你的产品。比如说下面两家车企就是虽便宜但不好卖的主。


比如高调上市的奇瑞瑞虎7虽然与同级竞品相比要便宜一些,但却卖得不咋地。其主要的原因就是瑞虎7并没有什么特别能让人记住的地方。


要知道,当下购买10-15万紧凑级别SUV的消费者,他们的购车需求,即是在满足家庭使用的前提下,又能给他们带来驾驭的快感和高品质生活的体验


首先在家用的前提下,瑞虎7的空间水平不是最理想的,CS75、博越等老将一点也不差,即便是GS4空间水平也不输瑞虎7。再一个配置和质感方面,虎7也不是最高的,只能说处在平均水准,要论品质配置消费者何不考虑博越、RX5?而在驾驶品质方面,虽然虎7的底盘调校比较出色,后悬也是独立的,但搭配上CVT和双离合变速箱要多运动也有限,而同级别的GS4、CS75、博越、RX5在驾驶品质方面同样是该级别出色的水准。



同样问题的还有拥有合资技术的观致,观致相比合资品牌还是要便宜不少的,但是产品力和品牌积淀却没有合资车的水准,抓不住消费者的需求。而且,小毛病不断的观致仅靠比合资车便宜的价格撑场面。所以卖不好也是很正常的。


总结:


说到底就是一句话,价格只是其一,但只要抓对消费者就能火。所以我们消费者在选购车型的时候要留心,不管车子是否便宜,只要符合自己需求的就是好车。

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作者:佚名
来源:车早茶