不当的跟车距离是引发追尾事故的主要原因,以往老罗的文章中,高速上跟车的3秒原则提得最多,相信大多数车友都已熟记于心。


遇到特殊天气、特殊路段时间应适当加长1-2秒。高速新秀则应该在此前基础上再加1秒。


市区行车一般车速在40km/h的情况下,与前车保持2秒的跟车距离是比较合适的,新手也应适当加长1秒。


对于新手来说,跟车距离太短容易追尾,跟车距离太长又容易被加塞。这是新手在市区行车最头痛的事。


对针此事,老罗这有一个方法供你参考。


首先,严格按照安全的距离跟车,被加塞总比追尾好,这一点是明确的。如果在两车道行驶,不管你在哪个车道,车辆尽量靠近中间的车道分界线,这样会让想加塞的人不那么顺畅而放弃加塞,可以减少50%以上被加塞的机率。


除此之外,靠近中间车道分界线行驶还有两个好处:一是相对远离中间护栏和路边绿化带,可以减少与之接触的机率。二是与前后车位置错开,能看见前车的前车,也能被后车的后车所看见。(能更早清楚看清前方的情况,能更早被后方的车辆发现,都有有利于安全驾驶的行为


有一点需要指出的就是,你只是靠近中间车道分界线,一定不能骑线行驶。


以上两点都比较好理解与操作。但有一个地方是比较特殊的,那就是车辆繁忙的城市快速路和绕城高速。



今天的案例就发生在这样的道路上。


视频车左则的黑色奥迪在时速60km/h以上(目测),与前车的车距不足30米,当前方车辆刹车灯亮起时,他的刹车亮在不到0.5秒的时间就亮了。


反应快!


老司机!


但仍然刹不住!眼看着要撞上前车时,在没有时间观察右侧路况时急打方向,结果与右侧车辆发生碰撞。


从视频中我们能看到,其实视频车的跟车距离也是非常近的。这次只是运气好,在离奥迪屁股不到半米的地方刹住了。


在这种车多,车速都不慢的城市快速路,老罗认为还是应该按高速的3秒原则,案例中正处夜间行车,还应当适当加长距离。


发生事故的奥迪车在快速车道行驶时,如果担心跟车距离过长被加塞,可以适当的往车道右侧靠一靠。


如果做到这样还是有很多车辆会对你加塞。老罗(公众号mengfeiclub)的选择是,保持我的合理跟车距离,你要加塞就让你加塞好了。


你可能会说,加塞多了也容易发生事故啊!


其实你保持了足够的跟车距离,即使被加塞也不会容易发生事故,因为你前面的空间够长,加塞者也不会刚超过你一点点就并过来。反而是前面空间小而被强行加塞的更容易发生事故。


再退一步说,与加塞车辆发生事故一般是对方容易受伤、也是对方全责。而追尾或者像今天案例中为避免追尾而乱打方向造成的事故都是你的全责。


有一点必需要承认,在车辆繁忙的城市快速路保持足够安全的跟车距离,会有一些车对你加塞,会让你的车速慢些。


但却会让你的行车更安全,要知道安全才是回家最快的路


道理说到这了,我想你应该明白怎么做了……


一天一案例,一天一提醒,点滴积累成就长久安全。


(转发、分享是美德)


点击 阅读原文 进入俱乐部车用品商城

(下载iPhone或Android应用“经理人分享”,一个只为职业精英人群提供优质知识服务的分享平台。不做单纯的资讯推送,致力于成为你的私人智库。)

作者:佚名
来源:梦飞车友俱乐部