自主品牌嚷着要冲击高端豪华市场已经不是一天两天了,那么什么是高端品牌?相信很多人对于这件事儿都没有一个非常笼统的说法,是历史沉淀?是品质?还是为行业创造的价值?但是,我们可以确定的是,高端品牌,绝不是看起来高端的产品所带来的。我相信那些叫嚣着步入高端车企也都明白这个道理,只不过不会去说破罢了。

高端品牌是结果,而不是生而高端,打造高端品牌也是一个伪命题。因为这件事儿是市场决定的而不是车企,拿BBA来说,奔驰是创造汽车的一个品牌,汽车的发明者,其技术水平、质量标准、创新能力都是世界领先级别的。宝马,人家开始是造飞机发动机的,其技术水准也是毋庸置疑。奥迪,奥迪的创始人是从奔驰出来的,其创新水平也一度改变了汽车行业的进程。那么,这些东西给它们带来了什么?品牌附加值!

什么是品牌附加值?我们有时候经常会开玩笑说:大众车标值五万……这种玩笑经常被拿去调侃产品,但是放到品牌层面上来讲,大众的车标价值是不可估量的。就好像LV、爱马仕一样的产品,他们的产品本身的价值是有限的,但是因为品牌的因素,所以它们才有了昂贵的售价,这里边包含的东西就太多了。回到汽车行业,像保时捷、玛莎拉蒂、克莱斯勒、劳斯莱斯等众多豪华品牌,无论是品牌还是品质、历史、技术、创新能力以及行业地位等其素质都是汽车行业拔尖的存在。

那么,我们回来再看看国内所称的要打造高端品牌。首先,我们要了解,他们的真实目的,相信稍微懂点行业常识的人都知道,吉利和长城这样的举动,其核心目标就是要摘掉廉价、低端的标签,如此一来品牌升级,才能有更大的发展空间。先说长城,长城自身乘用车市场基本上已经完败了,哈弗以SUV的风口通过H6风靡国内市场数年,目前也遇到了发展的瓶颈。所以,它对于“高端品牌”的诉求更着急,在动作上也更激进。

再看看吉利,吉利目前在国内的地位可以说是顺风顺水,销量高、盈利高,也是一个进行品牌升级的好时机,而且手里握着沃尔沃这张牌,不用白不用啊。别看吉利有事没事儿喜欢搞点事情刷新一下存在感,但是在品牌发展上,吉利还是稳扎稳打的在一点点的尝试和摸索,所以领克的步子很慢,但是!领克和WEY不一样,领克真实的目的是打造一个全球化的品牌,而不是豪华品牌,在这一点上,吉利算是走对了方向。

当然,国内的高端品牌不止这两家,还有观致以及宝沃,但是无论是哪一个品牌,它们在声称自己是高端品牌的时候,拿出来的东西都是设计、用料、也就是说给人一个直观的感受,产品看起来很高端,那么品牌高端吗、品质是不是特别的出色?显然,不存在的。

我们从WEY、观致、宝沃的一些产品上可以看出,产品有性价比吗?有的,看起来高端豪华吗?是的。买吗?……还有没有上市的领克系列。所以,自主高端化,只是车企们捧出来的一个梦境,解决自身问题才是他们主要目标。单凭披上“豪华”的外衣是不行的,会透支消费者对于自主品牌的信任。

那么说了这么多,我也要表面一下自己的立场,首先品牌升级的事情我非常非常的支持,也非常看好。但是,别动不动就拿高端、豪华来说事儿,被打脸是很难看的事情,那么以后怎么去理解自主高端化呢?以上这些只能说自主品牌力做一个“鸡头”罢了,那么自主品牌实现高端打造真的很难吗?我个人觉得,红旗拥有非常好的先天条件,只不过后期营养发育没跟上,其余的……再过几年再说吧。

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作者:佚名
来源:车动态