豪华品牌大规模增加销量就必须拉低价格,拉低价格的最佳方法就是国产化。于是不少豪华品牌纷纷加入国产大军,与国内车企成立合资品牌,八大豪华品牌中仅有雷克萨斯没有国产化。实际效果也是立竿见影的,比如广汽讴歌CDX对于讴歌品牌在华销量的提振起到了决定性的作用,短时间内的销量就超过了讴歌进口车型在华几年的总和。

不仅仅是讴歌,凯迪拉克上半年在华销量同比大增70.46%,突破了8万大关,其中国产车型销量占比达到了90%;林肯上半年销量达到了2.45万辆,相比于2016年上半年,销量几乎增加了一倍。国产化已经是个大豪华品牌的选择,增加的销量说明了一切问题。

在捷豹路虎也是国产化之后大获收益的车企之一,在国产化之后,出现了销量爆发的情况。2017年1-6月,捷豹路虎累计在华销量为67,103台,同比增长26%。其中捷豹的增长尤为明显,相比于去年上半年增加了144%。毫无疑问,其中的功劳大部分都来源于国产加长之后的XFL。路虎同样强势,上半年总销量为47325台,同比增长41%。其中发现神行与揽胜极光两款国产车型销量就达到了28183台,已经超过了总销量的一半,国产后带来的销量增长的确非常明显。

就我所在的成都来说,以前的进口XF在大街上难觅踪影。但是在捷豹将XF国产之后的短短一年时间,大街上或者汽车保养中心偶尔可以看到XFL的身影了,并且频率在逐渐增加,这就是我在停车场时拍到的照片。

捷豹将在轿车和SUV市场齐发力

当捷豹将XF国产之后销量得到了极大的提升,再一次验证了不加长是没有市场这句话。除了轴距加长之外,入门级车型售价拉低到了40万以下才是XFL制胜的法宝。捷豹若打算进一步增加销量,就必须将更多的车型国产化,在明年捷豹XE也会国产化并且加长轴距,提升了与C级、3系以及A4L的竞争力。并且按照XFL的定价来看,未来的XEL起售价也将低于搭载2.0T发动机的C级和3系。

至于SUV,捷豹F-PACE并没有像XFL那样如此强势的表现,虽然全球销量达到了45973台,但是国内销量并不理想,归根结底还是售价吃亏。因为整车进口,F-PACE的售价相比于奔驰和奥迪的中型SUV高出一大截,结合较低的品牌认知度,并没有承担起走量的任务,算得上一款标准的叫好不叫座车型。对此情况,捷豹自然有着对策,捷豹第二款SUV车型——E-PACE即将上市,并且会国产化,进一步提升其价格优势。届时,E-PACE将与GLA、X1、Q3展开直接竞争。在未来XFL、XEL以及E-PACE将组成国产化阵营,承担起捷豹提升销量的任务。

星脉才是路虎的大杀器

发现神行自2015年国产化之后,销量一直处于增长状态,与国产揽胜极光一起占据了路虎在中国市场的半壁江山。与增长强势的发现神行相比揽胜极光的销量在今年上半年的销量中同比下滑了1.4%,这样的结果也在意料之中。揽胜极光从车型发展角度来说,已经到了换代的时间节点,车型老旧并且逐渐失去价格优势是销量下滑的主要原因。揽胜极光在发布之初凭借与概念车相差无几的设计惊艳了不少消费者,为其颜值买单的人群不在少数。

揽胜极光是一款很独特的路虎,为什么这么说?众所周知,路虎自诞生以来都是凭借着出色的越野性能闻名于世,在近几年的发展中,路虎更是将越野型与豪华和大气稳重的外观结合起来,购买路虎的消费者大多是注重路虎这个品牌或者是越野能力,因为几乎没有品牌能够将越野能力与豪华相结合。揽胜极光却并没有什么越野能力可言,因此不少言论认为揽胜极光严格来说不是一台合格的路虎,但就是这样一款不称职的路虎带来了意想不到的市场效果。

这样一款主力车型在生命周期的末段依然没有换代的消息,让不少消费者一头雾水。路虎并不是不着急,因为路虎正在着手另一款全新车型的研发——揽胜星脉即将在上市。这款SUV定位于揽胜与揽胜极光之间,是一款中型SUV,但是从车身尺寸来说相比于大多数中型SUV都更有优势,这一点可以参考捷豹F-PACE。我们可以将星脉看作是揽胜极光的继承者,因为他们都融入了路虎最前卫的设计理念以及最高规格的科技化配置,可以看作是路虎向市场展示自己最新设计语言的产品,或许路虎在未来星脉面临换代之时又将推出一款全新车型,这样才有更多的惊喜不是吗,或许这一举措将成为未来路虎的保留节目,就像每一次苹果发布会上的one more thing环节一样。

根据现有的信心来看,星脉的入门级车型将搭载2.0T发动机,起售价在50万左右,并且国产化的可能性非常大,在销量层面估计能与前辈揽胜极光看齐了。表面上看来星脉的市场定位让他有了一个定位差,凭借此定位差可以甩掉很多中型SUV竞争对手。但是未来国产化的全新X3、Q5已经确定要加长轴距,GLC的中期改款车型也将对轴距进行加长。这样一来,在车身尺寸上星脉的优势就被缩小了,并且就价格而言,国产化BBA似乎更有优势,因此为了增加销量,星脉后续国产化的可能性更加大了。

捷豹与路虎一些车型在国产化之后,销量的提升巨大。这一点充分证明了一些车型的销量低迷并不是产品本身存在问题,而是没有国产化造成的,消费者关注的更多的还是价格。未来捷豹路虎众多车型的国产化,无疑将会增加产品的竞争力。我们是否可以提出一个大胆的猜想,随着未来捷豹路虎车型的增加以及国产化进程的加快,是否会与BBA一起成为一线豪华品牌呢?

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