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会长侃车:汽车技术日新月异,变速箱技术也在不断升级,从早期的4AT到6AT,无论车辆的动力性和节油性,确实都有一个质的飞跃。随着车企越来越重视燃油效率,市面上还诞生了目前最高挡位9AT变速箱的SUV。

当然了,某种程度上,我们可以认为自动变速箱的挡位越多,就代表着技术越先进,但也不排除有一部分失败的案例。那么问题来了,如今有哪些真正值得我们购买的带9AT变速箱的SUV呢?

作为汽车发明家的奔驰品牌,率先成为了第一个研发9AT变速箱的主机厂,而这台全球首款纵置9AT变速箱,实际上是由奔驰上一代7AT变速箱演化而来,齿比更绵密,平顺性和经济性都比较出色。全新换代而来的国产奔驰GLC,就是一款搭载这款变速箱的SUV。

尽管如今的奔驰车套娃情节比较突出,但不可否认GLC的外观还是内饰,都给人感觉非常上档次,尤其是奔驰家族式的内饰豪华感,营造出的视觉效果瞬间秒杀了奥迪、宝马。全系标配2.0T发动机和9AT变速箱绝对是奔驰GLC一大亮点,高功率版本2.0T发动机带来强悍的动力输出,6.9秒破百的成绩可谓傲视同级,而9AT变速箱在大部分时间的表现都是不错的,只是在3挡左右存在一些明显的顿挫感。

第一家生产纵置9AT是奔驰,但在那之前,采埃孚才是第一次吃螃蟹的人,只不过,采埃孚的9AT变速箱是横置的变速箱平台。然而,当采埃孚的9AT首次搭载在自由光,市场反响却没有讨个好彩头,反而一度遭到消费者投诉,甚至尴尬上了新闻。当然这并非指责采埃孚9AT的品质不行,而是在于厂家匹配调校功力的不同,比如同样的9AT,放在本田的冠道/UR-V表现就很不错。

冠道/UR-V本质上都是同一款车型,只是在细节方面略有差异,就拿冠道来说,在许多方面都颠覆以往了对于本田一贯的印象,作为本田的首款SUV,冠道在内饰设计的豪华感和科技感,都丝毫不逊色于一些豪华SUV,同时搭载了诸多的高科技配置。而在空间方面,冠道充分发扬了本田越级的空间利用率,5座大空间的乘坐体验无敌。2.0T+9AT的动力组合,乃冠道的首次尝试,不仅动力参数亮眼,而且匹配9AT变速箱的表现点到即止,平顺性无可挑剔,百公里加速成绩仅7.45秒。

探界者、全新君威的到来,让通用9AT的大名如雷贯耳。确实,通用最新研发的9AT变速箱,不仅体积罕见地与原先6AT变速箱保持一样,而且相比奔驰、采埃孚,其传动比更加合理到位,8、9挡都是超速挡,这意味着通用9AT在95km/h即可切入9挡,最大限度保证了动力性和经济性,整体表现让人刮目相看。

作为首款搭载9AT变速箱的通用车型,探界者的整体实力有目共睹。7.18秒破百的成绩在同级别很有竞争力,加速感平顺从容,换挡逻辑清晰,压根让人感受一丝的顿挫感。从外观上看,探界者的整体造型十分讨巧,霸气魁梧而不失时尚感。配置水准丰富,全系标配了头部气囊、胎压监测、ANC主动降噪功能,2.0T+9AT的入门车型仅需22.99万元,性价比一流呀。

点赞语:希望这些SUV大减价的点赞!

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