8月2日上午，一汽集团发布正式公告，宣布徐留平同志任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记，免去其中国兵器装备集团公司董事、总经理、党组副书记职务；徐平同志任中国兵器装备集团公司董事长、党组书记，免去其中国第一汽车集团公司董事长、党委书记职务。一周来引发行业热议的一汽长安掌门对调传闻尘埃落定。

据接近长安的知情人士透露，徐留平此次掌舵一汽的任命非常突然，其也是在一次出差的途中接到国资委的开会通知。但对于其将长安经验带到长春，外界给予了非常高的期待。

据观察，自2015年一汽原董事长徐建一被曝“落马”，2015年东风董事长徐平火线驰援之后，一汽这家央企在短短2年之内更换了三位一把手。

对于一家央企而言，这样高频次的换帅背后，自然有着意味深长的含义。而这次由中组部副部长亲赴长春，宣布徐留平的任命，在外界看来，表明了上级主管部门对目前一汽局面的不满和对于徐留平实施“大手术”的期待。

中国汽车工业协会常务副会长董扬也第一时间撰文，点评了这次一汽和病状集团的换帅动作。他认为，这次一汽换帅非常有必要。因为一汽是“是共和国的长子，是我国汽车行业最重要的国有企业大集团。”

他同时表示，一汽新一轮的变革首先要摒弃的是“长子思维”，“总认为其他企业实力不行，个别领域超过一汽是偶然现象，是一汽沒注意，或一汽的客观条件不好，只要一汽用心、一汽注意、或一汽有了条件，就能在所有方面重回榜首，再造辉煌。”

其实，虽然是汽车工业的摇篮，但一汽目前发展优势并不明显。“国企中长安的产品开发体系，上汽的互联网战略，北汽的新能源战略，广汽的自主品牌战略，江淮的改革与效率，都有长于一汽之处；而吉利、长城、比亚迪等民企，技术实力正在逼近国企，品牌意识和运行效率本就高于国企，更是强劲的竞争对手。”

与此同时，他一阵见血地指出，目前一汽的“病根”在于效率低下。“笔者曾多次听到一汽的老同志讲，为什么一汽过去缺钱缺技术却能干成很多大事，而现在不缺钱，不缺技术，却总是比别人慢半拍，甚至慢很多拍？以笔者愚见，问题可能出在运行效率低下。”

在外界看来，虽然一汽目前百废待兴，但徐留平是53岁，副部级干部在企业一般最多干到63岁，所以留给徐留平和一汽的时间是整整十年。

但董扬显然有着更深入的分析，他认为，如果一汽在五年内不迅速提升实力，或将在激烈的竞争中被边缘化。“留给一汽的时间并不多。如果一汽不能在五年之内在自主品牌、电动汽车、智能网联汽车方面取得巨大进步，届时外资股比再放开，一汽就会完全失去行业带头地位，被边缘化。”

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