昨日,新款的博瑞正式上市了,这一次博瑞给出了11.98-17.98万元的售价区间,这款车作为中期改款,在多方面都有一定的调整。

不过,我个人认为,这一次吉利的野心已经初见端倪了,在15年的时候,吉利博瑞的出现是要打一个错位竞争,以B级车的水准和合资的A级进行竞争,现在看来收效还算不错。

然而,这一次我想拿博瑞的旗舰和旗舰4G版这两款车和日系的一些B级车来一个较量,那么博瑞这款车会有什么样的表现呢?

我们都知道日系车的优势,毛病少、后期养护费用低,当然这是比较笼统的来讲,而博瑞这款车的优势则是配置高、价格便宜、自家品牌。博瑞旗舰级售价17.68万元,旗舰4G版车型售价17.98万元,这个价格基本上已经达到了日系B级车的入门水准。

当然,我们自然不会拿日系的丐版来进行对比,上文讲到的毛病少、后期养护费用低这些优势,要对比的话会产生溢值,那么我们就拿雅阁、凯美瑞以及阿特兹的中配版来进行一下对比。

外观方面就不说了,现款车型我个人更喜欢博瑞和阿特兹这两款车,比较年轻一些。雅阁和凯美瑞则更倾向于气场,这一点咱们见仁见智哈。

我们先来看一下各自的尺寸数据:

可以看出,在这方面吉利博瑞各项尺寸数据都是占了很大优势的,接近5米的车长、同级别少有的轴距长度,都是博瑞这款车的加分项。但是,这里说一下阿特兹这款车,由于它本身就是定位于操控,所以这款车在空间表现上相较其它三款车型而言就没那么的出色,只能说够用。

我们再来看看动力上,这些车型的参数数据:

在这里,我拿出2.0L发动机跟博瑞进行对比,这样看在参数上似乎博瑞更占据优势,但是说实话,吉利这款发动机如果拿丰田8A系列的1.8L来对比的话还是比较合适一点,从技术层面上来讲,JLE-4G18TDC这款发动机和日系还是有些关系,但是吉利的技术已经比较成熟了,大家可能担心这款车的油耗情况。

确实,当时2.4L的发动机确实在油耗让人不太满意,这一次咱们直接去聊1.8T的,油耗上相比日系这三款自然是高一点,但是也不会有非常高的差距。

然后就是我们日常驾驶感受方面了,这些车中只有雅阁是采用了CVT的变速箱,在驾驶感受方面,雅阁更倾向于家用,阿特兹更倾向于运动,博瑞的驾驶感受很糙,注意这里说的糙,这里糙的意思不是差,而是各方面表现的都很急、很虎,但是没毛病,主要也是针对年轻消费者么。

配置上,在这个价位拿博瑞和日系这三款相比,在安全和实用方面都是非常及格的,它们和博瑞的差别就是80分到95分的差距吧,这样比喻可能是不太恰当,我这里想说的意思,就是大家都够用,博瑞看起来更为高大上一些,配置上能玩的花样也更多一点。可靠性方面,自然是日系更占优势,这一点咱们有啥说啥。

最后,如果说博瑞以前是一个谦谦君子的话,那么现在博瑞就有点要上位的意思了,虽然依然是以一个性价比的姿态进行销售,但是它的野心已经不单单是以B打A的姿态,而是想和合资的B级掰一掰手腕。

未来的话,我认为博瑞仍然会有不错的销量,也有了和合资刚正面的资格,但是这仅仅是一个开始,要想平起平坐,吉利博瑞在品质以及细节上还有很长一段路要走。

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作者:佚名
来源:车动态