【Man哥语】

这两天不断有小伙伴发消息给Man哥,让分析下这起事故。这起事故让很多人的误区和错觉又加深了,铁皮党们简直high翻天了。


01


怎么算赢?



这事故其实非常简单,就是一个奥迪Q7把一辆宝骏纯电动E100给撞了。


碰撞的结果看起来是宝骏大获全胜,一辆近百万的奥迪Q7哎,竟然被撞的前脸都没了。


以小胜大是所有人类最喜欢的故事。


只是先来看一致认为胜出的宝骏E100,轮子也断轴了,好在A柱没发生变形,乘员的生存空间得到保障。



从上下两张图上能看出,俩车的气囊都弹出了,上图中奥迪Q7的驾驶室很完整,连玻璃都没有破裂。



当然,从主观上看,Q7的样子有点惨。


从实际情况来看,Q7也就损了个前防撞梁、水箱,车辆前部碰撞空间几乎没受到什么太多压缩。修车费用那是少不了。


02

宝骏真赢了?


“宝骏赢了!”、“宝骏真结实”、“还是宝骏硬”。


这就是国人对汽车知识缺乏的明显特征,通通都是铁皮党,就看碰撞车损断输赢。


至于车上的人怎么样?Who care!


事故又是怎么发生的呢?



看了事发监控就能发现,这辆宝骏E100在左转时没有让直行的Q7。


奥迪Q7呢,也没减速,照直了就一头撞上去了。


由于事发路段限速40Km/h,碰撞发生时两车速度并不快。但还是把宝骏E100撞的原地转了半圈。


这种时速的碰撞对Q7这种级别的车来说,也仅限于外部可见的这些车损。



相反,类似宝骏E100这种车型,其实设计理念多半都参考了奔驰Smart,然而国外有多项碰撞试验表明,即便是宣传非常安全的奔驰Smart,在面对更高级别车型的碰撞时,也处于劣势。



在高速碰撞中,E100这类微型车表现远不如小型轿车来的好。


原因就在于,此类车就这么小,缓冲空间有限,车又不可能不计成本做特别硬,否则也会因碰撞时过大的G值伤到车上乘员。


Smart的被动安全设计是所有这级别车型模仿的对象


即便是在宝骏自己的官方宣传视频中,除了正面100%碰撞测试说明时速为56Km/h外,其它碰撞测试都没有说明时速。


事实上,从两辆车的车损来看,奥迪Q7车主应该是啥事没有,新闻报道也证实了这一点,车祸后Q7驾驶员打车就走了,打车就走了,打车就走了



反观“大获全胜”、“真结实”的宝骏E100。。。据当地媒体报道,驾驶宝骏E100的女司机因在事故中受伤,被120急救车送往医院救治。


这就是最后的结果,NB的宝骏E100驾驶员受伤送医院了,撞不过宝骏的Q7驾驶员打车回家了。


铁皮党们,咋不说话嘞?别沉默啊,说点啥。


哦,对,碰撞只要看车损,不看人,人是死是活是否受伤那都无关紧要对不对?


对中国铁皮党来说,车比人命值钱。


只要车无大碍,人爱怎样怎样。


真不知道打车回家的Q7司机看到这帮人欢呼雀跃会是啥心情。


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作者:佚名
来源:AutoMan