2017年8月1日,中国汽车流通协会发布了2017年中国汽车经销商库存预警指数,并对中国二手车市场的形势、经理人指数以及保值率进行了全面的分析。

众所周知,2017年上半年的中国汽车市场,产销增幅普遍放缓。据数据统计,1-6月份,我国汽车产销量分别为1356万辆和1335万辆,产销同比增幅4.6%和3.8%。其中乘用车的销量为1125万,同比仅增长1.6%(批发数据),这使得汽车市场形成了低开低走的趋势。

汽车市场库存严重 达近两年最高点

▲中国流通协会秘书长肖政三

在分析会上,中国流通协会秘书长肖政三表示,导致今年汽车产业不景气的原因,正是因为国家1.6L排量减半增收得实施,使得消费者购买欲望得到了提前的释放,导致汽车市场的疲软,需求不足。

按往年来讲,汽车是国民经济的支柱产业,往往会高于国民经济平均增长速度,反观2017年,汽车消费增长速度低于整个社会平均零售总额的增长速度。

2017年上半年的月社会消费品零售总额为17.23万亿,同比比例增长了11%,其中汽车类消费1.9万亿,同比增长5.2%,占整个零售总额比重为11.2%。也就是说,汽车产业在今年输给了国民经济增长速度。

从新发布的库存预警指数可以看出,7月库存预警指数为52.5%,环比下降5.7个百分点,处于荣枯线以上。自进入2017年以来,第一季度的中国汽车市场库存指数直线增长至66.6%,达到近一年半库存指数的最高点。

此外,通过数据分析可看出,7月,库存指数为52.0%,市场需求指数为46.7%,平均日销量指数为48.9%,从业人员指数为49.7%,经营状况指数为41.9%。

与上月相比,市场需求指数、平均日销量指数以及从业人员指数均高于上月指数的10%左右,而最主要的库存指数较上月仅下降4.3%,经营状况指数也仅下降2.5%。

由此可见,虽然7月较6月的库存量有所减少,但好转的指数也只是微乎其微的,中国汽车市场库存状况依旧是很严峻的。

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