每个国家不同的国情和消费者行为习惯,是引导产品发展的风向标。对于汽车而言,亦是如此,车威认为汽车上的配置需要合理化分配,一些国外很受欢迎的配置在国内几乎用不上,也导致消费者花了冤枉钱,今天车威就说说那些入乡不随俗的配置,这些东西在国内并没什么卵用!

1、车灯延时关闭

“伴我回家”,听着是一个特别温馨的配置,那它究竟是什么意思呢?其实就是一个车灯延时关闭功能。如果是住大别墅的老外们,晚上回家时,可以在停车时将车灯照向自家的大门,方便车主找到钥匙开好门之后,车灯自动熄灭。而在中国住得起别墅的已是少数,还要能将车头对着自己大门?算了,这个配置在中国是用不上的。

2、换挡拨片

尽管换挡拨片在弹指之间让操控变得乐趣无穷,但在在国内驾驶中确实没什么用:首先,一般情况下超跑或性能车,可以通过换挡拨片的功能增快换挡速度。而对于普通乘用车来说,由于相对保守的变速箱换挡逻辑,换挡拨片对汽车运动性能并不会有太大的提升,往往还不如大力踩下油门来得有效。其次,经常在拥堵的市区中D档走天下,换挡拨片几乎只是个摆设,能带来的只是视觉上的冲击感,国内能用上换挡拨片的路况少之又少,就目前而言,这个配置在国内几乎无用。

3、自动启停

在拥堵路段开车的人都有感觉,对于发动机自动启停这个配置真的是很无奈,踩完刹车还要忍受频繁的发动机启动时的抖动,让人倍感不爽,何况这个配置还时不时会出点小毛病。本意设计的初衷是为了节省燃油,但生活在国内这些拥挤的大都市,不少车主强制关闭了该功能,避免出现刚熄火就马上要启动的状况。没什么用还惹人嫌,弃之可惜,食之无味!

4、自动泊车

实际上,这项功能要在“完美”状态下才可以实现,如果放在国外,地广人稀很好用,可是面对国内错综复杂的停车路况,找个车位都费劲,这项配置根本派不上用场。而且对于一般家轿上的自动泊车功能,都是半自动的,还是要人去换挡和控制油门,买了带这项功能的车型的人,也几乎没用过。

5、定速巡航

定速巡航的作用是按照司机要求的速度不用踩油门踏板就自动保持车速。在欧美兴起,根据其宽敞少车的地域特征,确实非常实用。但在国内,由于路况大多不尽人意,即使高速上也经常会因躲避或超车打破巡航,而频繁的重新设定反而会分散驾驶者的注意力,自然这项配置的功能就大打折扣了。

6、车顶行李架

近年来SUV在国内可谓火爆,一些车型都配备了车顶行李架。车威周围也有很多朋友的SUV有这项配置,但是真正用的也就一个人。中国人并不是很喜欢迁徙的民族,更没有太多的闲工夫可以车顶上放个山地车或者是小划艇什么的,然后一家人外出度假。哪怕有也是有钱又有闲的土豪了。故而这项配置基本上只是美观了,并没有太多的实际意义,还有一些法盲交警看到你把东西往车上放,还会来找你麻烦的。

7、车载语音操控系统

语音操控系统在诸位车主心目中的形象早已是很无用的配置了。但为什么这些汽车厂商,依然还是在不断研发呢?这其实也不能完全怪罪于系统本身,毕竟我大天朝是各种方言齐全,要想让它能跟人类正常的交流沟通,估计还有很长的路要走。

8、全景天窗

现在购车的流行趋势,越多越多的人喜欢带有天窗的车型,因为感觉这样拉风,车内空气好,还可以开车晒太阳,空间感也会很好。理想总是美好的,在我国的大部分地区四季分明,夏季太热,冬季又太冷,再遇上个刮风下雨雾霾天,抬头一看全是灰,而且工艺差的还会引起天窗漏水,夏天温度太高还会影响车内,那感觉真不好受!

车威总结:当然,每种配置都蕴含了其研发者的良苦用心,以上盘点并不是否定其技术成果,只是在选车方面,车威建议大家还是以关乎生命安全的配置为主要关注点。技术不断在革新,产品不断在进步,而安全、舒适、高性价比才应该是用户永远不变的价值选择!

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