2017年7月31日，长安铃木骁途正式上市。新车提供包含1.6L、1.4T两种动力共7款车型，售价区间为9.98-15.98万元。

铃木骁途不是什么新车型，仅仅只是锋驭的中期改款，车身尺寸没变，动力总成没变，价格官降1万，整了个容改了个名，以为这样就真的能“换个活法”，迎来新生活了？

铃木在中国可谓走在悬崖边缘，近三个月品牌整体月销量仅在6、7千徘徊，近一年最高时月销量也未超过2万，铃木在这个时代，显然没有跟上潮流前进的步伐。

铃木擅长小车，但小车救不了在中国市场的铃木，反倒因为铃木等于小车的固有印象，拉低了整个品牌在市场上的定位。

拿这次骁途的定价来说，相比锋驭官降1万，相比前期刚上市的1.5L日产劲客，价格还略微低一些（1.6L车型），并不算很离谱的定价，但在消费者眼里却不这么算账：这个定价区间，与其买铃木的小型SUV，为啥不为国产紧凑型SUV投票？

当然价格并不是铃木卖不好的唯一原因，回头看看锋驭2-3万的优惠，月销量还不是在1千多挣扎？

所以说铃木在中国很危险，即拿不出能说服市场的产品，又拿不出能说服消费者的价格，仿佛一个死局，能续命多久，谁也不知道。

铃木唯一拿得出手的，只剩下油耗而已：

数据来自小熊油耗

虽然销量惨淡，但锋驭的动力配置却出奇的丰富，1.6L搭配5MT和CVT，1.4T同样也有5MT外加6AT，同时两种排量都各自有两驱和四驱车型，这样一来不同的发动机、变速箱和驱动方式在有限的8款车型中却有多达6种组合！

其中1.6L的手动挡平均油耗仅6.2左右，低得惊人，而两款不同排量的四驱车型，平均油耗都在7.6左右，可以说用四驱开出了两驱的油耗！

骁途上市7款车型，去掉了略显鸡肋的1.6L+四驱的组合，油耗和锋驭比应该大差不差。

骁途油耗预测：

骁途 2017款 1.6L 手动两驱

工信部油耗：5.6

车重：1190KG

预估油耗：6.2±0.2

骁途 2017款 1.6L 自动两驱

工信部油耗：5.6

车重：1200KG

预估油耗：7.2±0.2

骁途 2017款 1.4T 手动两驱

工信部油耗：5.9

车重：1210KG

预估油耗：6.8±0.2

骁途 2017款 1.4T 自动两驱

工信部油耗：5.9

车重：1220KG

预估油耗：7.1±0.2

骁途 2017款 1.4T 自动四驱

工信部油耗：5.9

车重：1280KG

预估油耗：7.7±0.2

虽说骁途的的前景并不乐观，但要说这就是铃木的穷途末路倒还不至于，这不还有IGNIS准备进口了吗？

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