中国新能源汽车市场已成为全球第一大市场,其快速增长的背后,一方面是国家政策的导向作用,另一方面则是汽车产业变革推动了新能源汽车的发展。

2020年后,市场将进入相对自由竞争的状态,产品形态特别是纯电动车也将从目前基于传统平台改造的车型向基于纯电动专用平台而开发的新能源专属产品转变。2020年中国新能源乘用车的销量或将达到140万辆,2025年新能源乘用车的销量或将达到450万辆。

2020年后传统汽车销售将下行 新能源车售价将上涨?

补贴政策下,北汽、比亚迪等国内多家车企在新能源汽车方面快速发展并取得了一席之地。此外,油耗限制迫使外资车企开始加快布局新能源汽车。

今年6月13日,国务院法制办发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》,提出将企业平均燃料消耗量(CAFC)和新能源汽车积分(NEV)进行“并行”管理的机制,即双积分制度。

目前,很多外资车企已经公布了新能源汽车发展规划,比如近日沃尔沃汽车(微博) 集团宣布,将与吉利控股集团建立合资技术公司,该合资公司将携手开发新能源电动汽车技术。

不过,目前中国新能源汽车在电池、电机、电控(三电)等核心技术的发展仍需提升。而随着政策补贴的退坡,降低成本是国内新能源车企面临的一大挑战。中国新能源汽车如果想要在市场上占据先机,必须要降低成本。

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