一次就获5500辆大订单,谁家的纯电动物流车这么牛呢?方得网告诉你,这家“牛”企业就是南京金龙。

2017年8月1日,在南京召开的以“共享、共创、共赢”为主题的南京金龙新能源物流车产品推介会上,南京金龙分别与创宏新能源、西安创立、西安逸夫签订了5500辆(D10)的大订单。

“跨界”转型的南京金龙,为何受用户如此青睐呢?我们一起去寻找答案。

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提前布局市场 分享400万辆“大蛋糕”

据相关数据显示,2016年纯电动物流车产量达6万辆,预计2017年产量有望超过10万辆。在持续的“高温”下,纯电动物流车的销量是芝麻开花节节高,而“跨界”而来的南京金龙,在向纯电动物流车转型后,就彰显了不俗的实力,大单频现。

南京金龙新能源物流车产品推介会展车

在产品推介会上,南京金龙客车制造有限公司、轻型车乘用车事业部营销中心总经理秦续俊做的《新能源物流车市场前景》的报告中讲到,纯电动物流车的快速升温,主要是快递业务的高速增长带动起来的。据统计,2007-2016年,中国快递行业总体业务量从12亿件增至220亿件,呈现强劲的增长态势,同期网购收入从5.2百亿增至452.7百亿。因此,快递行业对纯电动物流车有着很大的需求量。

秦续俊告诉方得网,2016-2020年纯电动物流车处于快速增长阶段,年复合增长率超过50%,到2020年将达到32万辆,而潜在市场高达400万辆以上。而未来纯电动物流车的增长来源主要集中在一二线城市,一方面是对传统物流车市场的渗透,另一方面是新增市场对纯电动物流车的采购比例逐步提升。

南京金龙新能源物流车产品推介会展车

作为“跨界者”的南京金龙,是如何抓住纯电动物流车市场这一“大蛋糕”的呢?其实,南京金龙早就根据市场预判做出了市场布局,2016年南京金龙推出开沃E7和开沃D11纯电动物流车,2017年又紧接着推出了开沃D07、开沃D09、开沃D10纯电动物流车,产品覆盖3.9-5.9米,涵盖各个车型。

南京金龙新能源物流车产品推介会展车

不仅如此,南京金龙在电池、电机、电控的“三电”技术上也在寻找升级突破,在南京成立中央研究院,并在广州拟建设年产10GWh动力电池系统研发及PACK生产基地。

通过这一系列的动作,加上南京金龙对纯电动物流车市场的前瞻把握,让其快速抢占了这一市场的先机。

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提升品牌认可度 树立良好口碑

近几年,纯电动物流车可以说是成为汽车行业的一个“焦点”,除了南京金龙之外,东风、比亚迪、中通、中植、陕西通家等大批新老企业都纷纷进军纯电动物流车市场。

创维集团创办人、南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生

面对如此激烈的市场竞争,作为“跨界”转型的南京金龙,是如何纯电动物流车市场站稳脚跟的呢?

在推介会现场,南京金龙部分大客户进行了经验的交流与分享。在经验交流分享的过程中,客户一致认为,使用成本低于传车是关键点。而客户青睐南京金龙纯电动物流车的关键点是:运营里程长、使用成本低。

南京金龙新能源物流车产品推介会现场

天津津源达汽车销售有限公司总经理黄常占在经验介绍中讲道,南京金龙D10在参加由天津市组织的“E动津城、自由驾享”活动时,由天津市区至盘山景区来回300公里,半程空调全程无补电,车辆在整个活动过程中也没有出现任何问题,成为参加活动的24个品牌33个车型中的“明星产品”。

湖南益睿新能源汽车销售有限公司总经理李晨认为,南京金龙纯电动物流车的品牌力量正在增长,用户对南京金龙的品牌认可度也在不断提升。

采购签约仪式

“用户对南京金龙的肯定,基于我们产品体系不断的完善与产品品质的提升。”南京金龙轻型车乘用车产品总监张行峰在作产品介绍时讲道,南京金龙纯电动专用物流车产品涵盖了微型物流车、轻型物流车和专用车三个品系7种车型。不仅如此,此次推介会上,南京金龙乘用车MPV和客车D11L也同时现身会场。

“开沃纯电动物流车续航里程比同类竞口要高20-30%,每公里耗电量在0.75度以下,”南京金龙客车制造有限公司、开沃新能源汽车集团副总裁董钊志认为,开沃五合一电动驱动总成、智能电池动力系统、智能远程操控和轻量化车身结构四大核心技术的应用,让南京金龙开沃纯电动物流车深得用户青睐。

现场5500辆的订单,足以说明一切。

“跨界”转型的南京金龙,在新能源车领域能走多远呢?创维集团创办人、南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生讲道:“创维目前成为世界顶级家电企业,把新能源车做成世界级企业,将是我最大的心愿。”

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