上周六，不少网友都在热传一辆全新法拉利跑车发生事故的图片，一辆法拉利和中巴吻在一起了。网友还调侃“看着都肉疼”。法拉利破损严重，还有编辑发现法拉利的发动机居然不见了，之后编辑目测发动机由于碰撞过于激烈被撞飞了。

现场图片可以看到，车头严重受损，所幸并未造成人员伤亡。

发生事故的法拉利是义乌一自制剧团队的拍剧用车，今年6月份刚从黑龙江购进，但由于上牌过程不顺利，目前仅有一张浙A的临牌，车辆价值在300万元到400万元之间。

事发时，该团队正在义乌官清畈通港路附近拍剧，由于该法拉利驾驶员操作不当，导致车辆高速撞向停在一旁的两辆大巴，三车均有不同程度的受损，法拉利车内气囊全部弹出。

据了解，法拉利的车损在30万元以上，目前，该事故还在进一步调查处理当中。

而至于前面那位编辑说的，碰撞使发动机撞飞，实际上并不正确，法拉利488其实是一款中置后驱（MR）车型，将普通家用车发动机位置变成了储物箱，而发动机位于车身中后部位。所以发动机并没有被撞飞。那么，什么叫中置后驱呢？

中置后驱

即发动机中置、后轮驱动(Middle—engine Rear—drive，简称MR)，是大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的型式。此外，某些大、中型客车也采用该型式，但采用该型式的货车很少。

优势

对于运动型车：

1.可获得最佳的轴荷分配，操纵稳定性和行驶平顺性较好。

2.发动机临近驱动桥，无需传动轴，从而减轻车重，具有较高的传动效率。

3.重量集中，车身平摆方向的惯性力矩小，转弯时，转向盘操作灵敏，运动性好。

对于大、中型客车：

具有车厢内的面积利用率较高、车内噪音小、传动轴短、传动效率高等优点。

弊端

对于运动型车：

1.发动机的布置占据了车厢和行李箱的一部分空间，通常，车厢内只能安放2张座椅。

2.对发动机的隔音和绝热效果差，乘坐舒适性有所降低。

对于大、中型客车：

1.发动机需要特殊设计，且其冷却和防尘不易。

2.远程操纵机构复杂，维修保养不便。

3.地板高度难于降低。

编辑：lino