近日，斯柯达全新紧凑型

SUV—KAROQ正式下线，生产工厂位于捷克的Kvasiny，新车最早将于今年10月开始交付使用，不过这是针对海外用户而言的。对于中国市场，据此前的消息称，国产的KAROQ或将于年底的广州车展亮相，并且还会推出针对中国市场的加长版车型，预计将于2018年初在国内上市。

第一次接触KAROQ，给我的感觉就像是“小熊”，因为它真的太像“大棕熊”——柯迪亚克了。直瀑式前格栅搭配周围粗壮的镀铬条以及发动机舱上方隆起的线条，这就时当下斯柯达的家族式风格，这种颇具力量感的外观非常符合中国消费者对SUV车型的审美要求，要说有什么有别于大哥的地方，那就是这个大灯的LED灯带了，相比起柯迪亚克来说，它更加精致，而且还有很高的识别度。

车身侧面造型并没有太惊艳，就像是压缩版的 “大棕熊”，不过后窗拐角以及平直硬朗的腰线都让它有所不同，当然这些改变也与其定位有关。KAROQ是定位于YETI（野帝）和柯迪亚克之间的一款紧凑型SUV，它在尺寸上接近于进口Tiguan，国产后的加长版车身长宽高分别为4432/1841/1605mm，轴距2688mm，不过相比起CR-V、RAV4（荣放）等主流日系紧凑型SUV，它还是要稍显迷你。

车尾造型是新车亮点之一，简单的线条营造出了一种简洁紧凑的造型，“C”字型的LED尾灯有很高的识别度，这与大哥柯迪亚克的大气沉稳完全不同，它给人的感觉是一种动感+时尚，不过按照以往斯柯达车主的风格来说，这种年轻化的设计可能不太好接受，斯柯达明锐也许就是很好的例子。

KAROQ的内饰可以说是最值得期待的地方，虽然它采用了相对传统的布局，整体造型也与柯迪亚克比较接近，但从海外版的车型来看，整车配置相当丰富，全液晶仪表盘、8英寸中央显示屏、自动空调、泊车辅助、车道保持、盲点监测以及前部防碰撞预警等主动安全配置一应俱全，此外，中控台下方的储物格内还设有Qi标准的无线充电功能，随着支持无线充电技术的iPhone 8发布，相信这样的配置会在更多车型中得到普及，毕竟基数如此庞大的果粉还是有一定影响力的。

在动力方面，国产版的KAROQ将提供1.2T和1.4T两款发动机，与之搭配的是7速DSG双离合器变速箱，头条君相信，这里的1.2T发动机应该就是代号为EA211系列的涡轮增压发动机，它的缸体为全铝材质，在轻量化方面有着很大的优势，并且采用水冷式中冷器，该发动机的最大功率为81千瓦，峰值扭矩可达200牛•米。此前有同事试驾了2017款速腾180TSI臻享版（1.2T）车型，最低油耗仅为2.2L，对这款发动机以及速腾1.2T车型有兴趣的小伙伴可以点击《百公里只要两升油！试驾速腾180TSI臻享版》

头条说：面对极其火爆的SUV市场，在今年4月之前，斯柯达只有看起来有些中二的野帝车型，虽然它的宣传到位但还是难以服众，直至中型SUV——科迪亚克的上市，才让我们有了多一份选择的可能，虽然来的有些晚，但18.98万起的售价还是让我们看到了些许诚意，如今的这款全新紧凑型SUV——“KAROQ”应该算是一款内外兼修的补强车型，具有爆款潜质的它，未知数也只剩价格了。

结合YETI和柯迪亚克的售价区间并参考大众途观的售价，头条君相信KAROQ的价格应该在15—20万左右，但如果斯柯达有足够的诚意，14万起步的也是极有可能的，毕竟与紧凑型SUV豪强CR-V、RAV4（荣放）相竞争的难度不小，而对比起逍客、缤智以及刚刚上市的日产劲克来说，它还是有着很强的竞争力，稍稍降低的售价区间也能让更多的消费者考虑一下这款车，从而也真正担负起“走量”的重任，而国产后的新车将会以何种价格、配置示人呢？就让我们共同期待吧！

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