从电池大王到造汽车,王传福一直蔑视现有的商业秩序和游戏规则,他不按常理出牌,敢想敢做,成就了今天的比亚迪。

比亚迪短短几年时间,发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商。正当人们为王传福在电池行业咄咄逼人的态势惊叹时,他又一头挤进竞争白热化的汽车业。有人说比亚迪是丰田汽车未来的真正对手。

王传福说,代工只是比亚迪的一种服务,背后卖的是零部件,卖我们自己的技术。

5年再造一个比亚迪

从做手机电池起家,到新能源汽车引领者,再到光伏储能领域,比亚迪自1995年创立以来总是承载梦想,砥砺前行。特别是近5年,比亚迪不懈追逐“三大绿色梦想(即太阳能电站梦想、储能电站梦想、电动汽车梦想)”,令世人瞩目。

现在王传福的新梦想,亦即比亚迪第四大绿色梦想——轨道交通梦想,就是公司要用“云轨”技术建设轨道上的城市,而这些以百亿元计量的云轨订单,或在未来5年再造一个比亚迪。

五年磨一剑云轨计划悄然出炉

走进比亚迪深圳总部大门,一眼便见空中分外醒目的“云轨”列车。

比亚迪研制的“云轨”是通过单根轨道来支撑、稳定和导向,穿行于空中,类似于“空中小火车”,既快速平稳、噪音小,又节能环保。

过去5年间,比亚迪悄无声息地研发出了“云轨”,成为全球第三家拥有跨座式单轨技术专利的公司。

而在2016年10月,比亚迪正式推出云轨计划。这昭示着比亚迪的大转身。

据了解,云轨最显著的一个优点是“便宜”,可以解决许多中小城市负债重重修地铁的窘境。有数据显示,建造地铁一公里需耗资10亿元,但建造一公里的云轨只需2亿元,其造价仅为地铁的五分之一,建设周期也只有地铁的三分之一或四分之一。

截至目前,比亚迪云轨项目已获全球100多个城市客户来访与参观,并与广东省汕头市、深圳市,安徽省蚌埠市,四川省广安市,吉林省吉林市等多个城市达成战略合作,订单总额超过100亿元。

“预计到今年年底,将有6条云轨线通车;明年,大概有20个城市的云轨线会通车。而且,一个城市今年建了10公里,明年可能加建20公里,同时明年我们也会有新城市的订单。”李黔说。

李黔还预计,明年云轨订单可达300亿元,后年可达600亿元,再过几年,云轨可以再造一个或两个比亚迪。

“我们的梦想就是通过我们的技术创新,构建零碳、零排放的生态环境系统,使我们的环境更绿色更环保。比亚迪始终坚信技术改变世界,创新造福人类。”王传福曾不止一次公开表示。

如今,比亚迪更加执着于包括轨道交通梦想在内的“四大绿色梦想”,仍在不懈追梦的路上……

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