杨俊锋

对产品的极致追求对一些企业来说是选修课,而中国重汽则把它当作必修课。国内重卡市场可谓“狼多肉少”,这也让各个企业不得不使出浑身解数、积极备战。就像“斜坡球体”,你不想方设法往上走,就要掉下去。而精耕细分市场则是此役关键一环,细分车型产品如同“马蹄钉”一样重要,不容有失。

“市场需要什么我们就造什么。”中国重汽就是要将“细分”进行到底。今年年初,中国重汽销售部就针对干线物流、危化品运输、渣土车市场、砂石料、矿产运输、重载运输、港拖、快递快运、煤炭运输、冷链运输、轿运车市场等“十大客户领域”进行重点布局,并推出“百款经典车型”。

“T7H S34畅行版1000升油箱牵引车”就是百款之一,可以说是细分中的细分。该款车型在中国重汽的出现,更像开花结果一类的自然之事。毕竟,中国重汽2016年就推出了T7H双油箱车型,至今累计销售已达数千辆。而该款车型则是之前T7H双油箱车型的新一轮升级换代。毋庸置疑,中国重汽对产品表现的苛求,只有进行时,没有完成时。

T7H S34畅行版1000升油箱牵引车

整体布局更加完善

定位更精准 抓住机遇深耕市场

一个新车型的诞生无疑与市场需求挂钩,谁抓住趋势,谁就抓住了未来。近年来,物流行业发展迅速,对运输车辆的需求增加,高可靠、高时效的快递快运物流用车成为香饽饽。中国重汽销售部副总经理段恒永在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,目前,1000升油箱牵引车已成为长途物流用户的标配,更适用于定点长距离线路。同时,该款车型的订单已有100余辆。“中国重汽的每款车型都是基于市场需求、用户需求研发生产。而该款大油箱车型主要考虑了成本、管理两大因素。成本方面,各地油价差异较大,定点加油能够减少成本、保证油品;管理方面,便于物流公司管理司机、车辆。”

更细分的用户需求要更细分的车型进行衔接、匹配。既然T7H S34畅行版1000升油箱牵引车是在T7H干线之星车型基础上的升级,是快运市场车型中的一个部分。那么,它究竟针对哪部分用户群体呢?对此,中国重汽销售部项目一部项目主管吴敏认为,此款车型主要面向三部分用户群体。“一是快运行业。快运讲究时效性,二、三千公里长途运输都是倒班开、不停车,需要大油箱。二是跑定点线路的散户。这类用户会在当地油价比较便宜的地方加满油,一个来回不用加油。毕竟途中加油价格很高,而且油品得不到保证。三是有实力集中购油的集团性用户。”

有市场就有存在的理由,这款车的市场前景会是怎样?吴敏分析,这款产品的市场潜力巨大,通过后期公司的推广和培育,用户的接受程度会越来越高。“十大客户领域”中比如快递快运、冷链运输、干线物流等领域都将是该款产品的主推细分市场。“这款车的主要销售区域会集中在北方,比如山东、河南、河北、山西、内蒙、辽宁等靠近油田或油价相对便宜的区域。”他说。

大鹏展翅

技术更完善 数处升级细致入微

市场上车型更新换代太快,但是使得一款车型优质的要素从来不变,安全、经济。那么,T7H S34畅行版1000升油箱牵引车究竟有何产品特点呢?

整体来说,该款车型搭载曼技术13升540马力大功率发动机,16挡斜齿全同步器变速器,13吨曼技术轻量化单级减速桥,保证了超长的续航里程和超高的产品可靠性。同时,可选装德国福伊特品牌液力缓速器和手自一体变速器(AMT),让行车更安全,让驾驶更舒适。

双油箱

具体而言,该款产品有数处升级。中国重汽济南卡车股份有限公司技术部王桂龙介绍:其一,该车型在S32-BL版车型基础上拉长了轴距,加长到3400mm,整车长度7315mm,便于侧置右侧400升、左侧600升的铝合金油箱,以及电瓶、消声器、尿素箱等零部件;其二,驾驶室后侧、上架上面无后背电瓶和储气筒等额外增加的装置,保证大的前回转和碰撞过程驾驶室后移;其三,全车5个储气筒,最大的3个储气筒布置到了后悬位置;其四,在车架右侧,油箱和消声器之间布置了“欧六”电瓶箱,两块电瓶上下摆放,宽度只有337mm,电瓶箱空间占用小。

储气筒位置

另外,该款车型并不会止于所见,未来会有更多的提升计划。比如油箱容积扩展到1200升;前轮翼子板和挡泥板改型前移,为油箱等总成模块的布置预留出更多空间;搭配一款异形尿素箱,以此充分利用空间。

值得一提的是,T7H畅行版空气悬架车型、橡胶悬架车型及大单胎车型也在同步开发中。

只要市场有需求,只要用户有需求,在符合法规、技术允许的前提下,中国重汽意在尽可能地满足用户需求。毕竟,“以用户为中心”不单纯是口号,更体现在每一处实践当中。

粮草齐备,又添一将。中国重汽接下来的任务,想必就是蹄急步稳的开展全方位营销工作了。

产品侧面

行驶中

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