最近几年，世界各大汽车豪华品牌，都越来注重中国市场。除了保时捷、奥迪、宝马、奔驰，这些认知度高的豪华品牌不断巩固自身市场份额之外，不少低调的世界高端品牌，也通过加快本土化进程，想要在国内占有一席之地。其中沃尔沃这个瑞典豪华品牌，在被吉利收购后焕发出了新的活力。而沃尔沃中性价比最高的车型，就要属沃尔沃V40了。

一见倾心

说性价比最高首先就体现在它时尚运动的外观上。即使不看V字头的logo，单单就沃尔沃V40的外观来看，你绝对猜不到这款车只要20万出头。沃尔沃V40被定位为一款高端紧凑级五门掀背旅行车型，从产品定位来看，锁定的目标是宝马1系和奥迪A3以及新款奔驰A级。虽然在定价上要比同级竞品低一档，但是外观上则完全不虚。

在外观上沃尔沃V40既继承了沃尔沃一贯儒雅华丽的做派，又有作为一款旅行系的车和年轻时尚的改良。其次最吸引人的地方，是沃尔沃V40车身整体保持着俯冲的线条，借此来突显出它的运动感。车头沿用沃尔沃家族传统造型，车尾的设计灵感结合了XC60，回旋镖式的尾灯与XC60的样式基本如出一辙，唯一区别就是 V40的造型略微凸出立体感更强，尾部整体造型也显得更加饱满一些。特别是车尾后包围处采用了运动车型常用的双色设计，似乎是为了反复强调V40是主打运动风格一样。

内饰方面，沃尔沃V40延续着精致简约设计风格，特别是具有沃尔沃标志性的悬浮式中央面板。材质方面，镀铬饰边大量应用在车门、仪表盘、中央显示屏、空调出风口、一键启动按键以及中控台旋钮等，从视觉上提升了内饰的精致感。

座椅方面，沃尔沃设计一向注重人体工程学和舒适的乘坐体验，从V40的座椅外观来看，工艺精细、材质上乘，有很强的舒适性和包裹性，底部镂空的三角型主动安全头枕也颇显运动气质。这次我们是长途试驾，从广东到云南单程1000多公里，最直观的感受就是，沃尔沃V40的座椅的支撑和包裹感特别好，远胜过同级别的车，经常开几个小时下来腰也不觉得累。鉴于空间方面的不足，全景天窗补分不少，而且采用创新的由后至前的遮阳帘显得一丝丝的俏皮。

安全第一

作为世界上最安全的汽车——甚至可以不加之一，V40延续了家族一贯对安全这一定义严苛的标准。如果你认为这里的安全仅仅是防碰撞和意外事故止损的话，那就错了。沃尔沃V40的安全是全方位的，甚至包括操控纠正和内饰环保标准，简直把安全意识刻到了骨子里。

最新的"行人安全气囊"是该车的一个技术亮点，这个气囊暗藏在发动机盖下，一旦发生碰撞自动爆开形成缓冲，可以减少行人上半身撞击在发动机盖上的损伤。沃尔沃专利的WHIPS颈椎保护系统自然不会缺少，给驾乘者带来更全面的安全保护。大尺寸全景天窗除了可以扩充视野外也经受了国际抗压测试的检验。

不得不承认V40的仪表盘是这个级别车型里最带感的，没有之一。沃尔沃全新SENSUS系统，智能整合驾乘所需的多媒体功能，通过中控台液晶显示屏及方向盘上的滚轮与按键，车内各项先进功能均可自如掌控，包括行驶时速、发动机转速等信息都是模拟显示，没有物理指针。这样的好处显而易见，就是颜色可变，显示信息可调整，类似手机的主题，极富科技感。

充沛轻盈

沃尔沃V40拥有超越同级别车辆的动力性能，发动机型号B4154T4四缸涡轮增压，Drive–EE驱智能科技是沃尔沃全新低油耗低排放的动力系统，它使用全新轻型材质结构、低摩擦缸体设计。最大功率(kW)112，最大马力(Ps)152，最大扭矩(N·m)250，最大扭矩转速(rpm)1700-4000。搭载手自一体6速变速箱，百公里加速8.3秒，综合工况油耗低至5.7升，更高性能更低能耗更低排放。

底盘悬挂方面，新款V40采用前麦弗逊式，后多连杆独立悬架。可能是这次试驾行驶的山路居多吧，悬挂感觉硬而且有些蹦跳感，作为原装进口车，这种设计估计是为了适应北欧森林的那种小碎石炭渣路面，如果经常开平路也无所谓，居住城市天天修路搞建设的那种估计就会开着难受了。

总结

这次长途试驾回来，对新款沃尔沃V40有了更深的体会，简单总结一下，对V40车主有两个建议，一是自驾游需求的人别买小排量配置，跑山路关键时刻动力足可以救命，再一个是虽然V40说明书上说可加95及以上汽油，但还是建议加98的油，作为涡轮发动机，还是比较挑剔的。时尚运动的外观、舒适安全的内饰，在加上充沛的动力，新款V40可以说上得厅堂下得厨房。内外兼修的全新V40相信会赢得越来越多人的青睐。

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文 / 胖蚂蚁

图 / 二先生