今天看到一则消息,英国诺顿与中国摩托厂商宗申达成协议,未来二十年内授权宗申生产由诺顿公司设计的全新650cc发动机。据称,这款引擎是由诺顿和Ricardo(世界四大发动机设计咨询公司之一)合作开发,专门为宗申的要求而生,将符合欧4排放标准。至于具体的动力参数暂未公开。

要知道诺顿可是一个1898年创立的百年老牌,曾停产了26年的时间,一度在这个行业销声匿迹。复出后,在2011年的时候车子年产量仅有1000台,保有量算是相当少的了。如果你是诺顿的真爱粉,那么恭喜你!你马上就能拥有一颗流淌着百年血统机车品牌的心脏了。

这对国内摩友来说,也是一个正能量的好消息。如今越来越多的国外厂商向中国市场靠拢,已经是对中国市场看好。侧面看来,又无疑是对中国制造的一种肯定。就摩托行业来看,春风、宗申、钱江、鑫源、轻骑、隆鑫等很多国内摩托厂商均保持着与欧洲品牌的合作。虽然方式不尽相同,但在市场都取得了相当不错的成绩。

越来越多的境外技术与资本进入中国市场。“国产不如进口”的刻板印象被攻破,看来只是时间的问题。国产汽车已然开始了吊打合资汽车的新篇章,希望未来中国摩托像一批不知疲倦的野马席卷世界。

打铁还需自身硬,宗申逆向研发本田的NC系列250CC以及450CC引擎,可以说是现在国产越野主力军,市场保有量遥遥领先其他竞品,还有正在测试的450cc全地形ADV以及征战达喀尔的450rally还没有见到实车,650CC就提上了日程!

600CC-650CC这个排量区间三年内必将一片蓝海,抛开技术遥遥领先的日、欧、美系,国产春风,钱江贝纳利,鑫源,隆鑫等厂商已经开始摩拳擦掌,在今年宣布了未来拓展650这一领域的计划。相信不久以后,国产600CC以上的中量级玩具们之间的又将展开价格战,会给大家再牟一次福利,我们只需花几万块就能拥有诺顿650CC的感觉。预测未来诺顿授权宗申生产的650车型应该不会太贵,价格很可能会定在6万到7万。

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