汽车行业的大事,想必大家都已经知道了吧。新能源汽车双积分制将会于2018年正式实施。这样的积分制使得各个车企从依赖国家和地方的补贴政策,变成由双积分政策推动新能源汽车发展。而各个车企为了应对此次发布的制度也是想破了脑袋,都想为自己谋取更大的利益。

新能源汽车双积分制2018年实施 车企想破脑袋挣积分

一、目前国内不少传统车企都将新能源部分独立成立子公司运营,根据现有的新能源油耗积分政策,这些新能源子公司的油耗积分和新能源车积分都将独立核算。

二、外资传统车企为了消解积分压力,寻求与国内排名靠前的新能源汽车企业合资,大众与江淮的合资就是典型案例。与此类似,奔驰汽车母公司戴姆勒奔驰在与北汽签署新能源相关投资协议中,也包含了入股北汽新能源和导入新能源产品至合资公司等内容。

三、许多本地车企也面临缺少积分的尴尬境地,比如一直销售高油耗SUV的长城汽车,去年以27万的油耗负积分成为国内最大负积分车企。为此,今年长城汽车紧急投入300亿元,扩展新能源汽车产品阵容。

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