悬架中的弹簧负责减震,即弹簧初始位置与压缩后位置之间的距离,直观地可以理解为弹簧的长度。弹簧的行程越长,可压缩量就越大。也就是说,当刹车动作正在进行时,汽车的重量会向前部转移,结果就是压缩前悬架减震弹簧。

当速度很快进行紧急刹车时,车身重心前移,前悬架弹簧被大幅度压缩,缓冲余量减小。这时候通过减速带,悬架弹簧还没有恢复到初始状态,缓冲作用大大减弱,车轮传来的冲击可以说是直接传递到车架以及驾驶室内。

最正确的做法就是看到减速带提前刹车,给减震器弹簧一个恢复形变的时间,以使汽车悬挂在通过减速带时可以发挥缓冲的作用。


(下载iPhone或Android应用“经理人分享”,一个只为职业精英人群提供优质知识服务的分享平台。不做单纯的资讯推送,致力于成为你的私人智库。)