作者:小辛(汽车迷专栏作者)

车妹说:自新5系上市以来,在中大型车市场掀起了阵阵波浪,所有的关注度都在5系身上!是的,作为这个级别多年来的霸主车型,这次换代毫无疑问是令人期待的!包括我在内,对于这个小号七系抱有极大的兴趣,直到上周我有幸到杭州参加了一个对比试驾活动。对比车型分别是新5系,新E级,A6L,和捷豹XFL。毫无以为这几款车是国内中大型车市场最火热车型。我本以为5系会在各个方面完爆对手,而事实上给我留下极大印象的却是另一辆车!

传承


在这个年代多数的车都有些审美疲劳,德系三强也如此,过于严重的套娃战术让我真的是对他们的外观没什么感觉。而XFL却不太一样,相对于进口版的XF,后门加长的XFL更显协调,更像一台行政级的车!英国人和意大利人在工业设计方面永远都是以美和独特为出发点,比如XFL侧面叫做光之矛的腰线,完全是感性的产物。而现在雪茄型车身造型的回归也让捷豹迷感到非常欣慰,这无疑是一种对捷豹经典的传承!


独特


内饰方面5系和A6一如既往的无聊,我真的不知道如何去形容这俩车的内饰,就是OK吧!奔驰一如既往的坚持奢华,乘坐也一如既往的舒适。XFL乍一看也没什么地方吸引到我,但魔鬼在细节!捷豹的一键启动按钮在没有启动时一直在有节奏的闪烁,一开始我以为是故障,后来知道原来这是属于捷豹的心跳,每分钟闪烁72次!和美洲豹静态时的心跳频率一样!这是一台有心跳的车,一台有生命的车,没有任何厂家会这样对待一台车!是的,就这么个小细节已经完全征服了我,甚至我想跟它聊聊天,或者喂它一块肉!


运动


在试驾会有一项重要的节目就是绕桩的比赛,一开始我是拒绝的!因为你看看这些车动不动都是超过5米的长度,拿来绕桩完全没什么快感可言啊!而事实上,还真有点好玩。当然A6L和奔驰E级就算了,这俩车老老实实慢慢开就好。新5系虽然依旧运动,指向准确,支撑性强,但还是感觉,怎么说呢觉得车有点长!明显到车尾在身后。而捷豹反而给我了一个惊喜,无论转向还是车身姿态,都让人感觉并不是在开一辆这么大的车。



我个人认为除了很大部分的调教因素之外,其实车辆本身硬件也决定了感受!虽然俩车都是铝制车身,但性质完全不同。新5系是钢制车架,四门那些用的铝。而捷豹是铝制车架,四门用的钢!区别在于车身姿态运动性这些是由车架承担的,所以强度更轻巧的铝制车架的车型会有更好的体验。并且咱们平时开车,剐蹭难免!四门用钢制的话在维修方面会简单和便宜很多,在我看来这样的设计更加合理!


划算


这里我们要说说性价比了,虽然这个级别的车主一般都不关注性价比。买车最大的原因是自己喜欢。但这配置差距真的是大到有点过分!拿新5系来说,最低配也要44.99万这可以轻松买到XFL的240PS尊享版!但是都这个级别的车了,5系连天窗都没配备!再看看XFL前后座椅加热和通风,液晶仪表,电动后备箱,标配无匙启动,皇室定制的英国之宝音响,四区空调·····我都不好意思比下去了!


总结


最后我们来模拟一个场景,你带着一个妹子去一个高档的餐厅吃饭。两个人聊到情深处,含情脉脉的看着对方,你们都知道接下来将要发生些什么。这时候你买完单,叫服务生,把我的宝马开过来!他肯定会问:“先生是哪台宝马?”又或者你告诉他把我的捷豹开过来。他的回答一定是:“好的,先生!”这就是捷豹,永远都和别人不一样!

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作者:佚名
来源:汽车迷