现在咱们都养成了习惯,只要是我们精挑细选买的东西,我们都会特别爱惜。到手第一件事就是想:




除了手机贴膜,不少车主提车之后第一件事就是直奔汽车美容店贴膜加座椅套。当然,贴膜的好处实在是多多:不仅能够防止小石子刮伤;在烈日炎炎的夏天,能够有效隔绝阳光,实在是让不少车主免收煎熬之苦。



原以为汽车贴膜肯定是风靡全球的做法,直到前几天试坐一位美国留学回来的朋友的新车,发现他的车子竟然没有贴膜。这才了解到,美国大多数州竟然立法禁止汽车贴膜。这是为什么呢?



其实早在八十年代末的时候,汽车贴膜刚刚兴起,在美国的确很受人们欢迎,但逐渐的人们就发现贴膜的诸多缺点:


① 安全威胁


原来早期很多厂商的贴膜并不符合安全标准,当汽车前挡风玻璃贴上贴膜后,透光率会降低太多。加上美国公路较多,路灯并非遍布各地,当发生意外时,驾驶员很可能无法及时做出应对,导致事故发生。



再加上美国的一些相关统计机构的数据,汽车贴膜后汽车比起未贴膜在追尾事故率上提高了15%。在美国这个数据为王的社会,立法也自然开始禁止贴膜,只有少部分州还允许侧窗贴膜。


② 执法威胁


另外也有不少州政府表示,由于枪支自由,不少犯罪分子会在车内存放枪支作案。如果汽车贴上膜的话,警方无法从车外观察到车内情况。当警察遇到带枪劫犯或逃犯,执法的警察就很可能面临威胁。



种种原因的驱使下,除了美国,不少国家都制订了类似的法规,限制或禁止车贴使用。


为什么汽车贴膜在中国能够蓬勃发展?


车在我国虽然普及率较广了,但作为交通工具,其实还停留在奢侈品的层面上。所以新车入手后,通过装饰来满足珍爱新车的需求。



想想七八十年代时候,自行车还是结婚必备的三大件,入手后三角梁要包上胶带装饰,防止磕碰。车座也要放上坐垫,减少损坏。而现在的自行车多为运动爱好者骑用,即使几千块的捷安特,再很少有人再包装它了。



同样作为交通工具,汽车也只是为人服务的。但现在普遍还不富裕的中国人,依然会给汽车贴膜,装饰,打腊,封釉,包座椅,花高价买车号。所有这些,和当初给自行车加坐垫的行为还是十分类似的。



或许再过十几年,那时不会有人再费尽心思装饰自家汽车。换一辆汽车也像自行车一样简单,贴膜业或许要在其他地方另谋发展了。

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作者:佚名
来源:优车生活