能玩越野,还能很智能


对于购买SUV的消费者来说,心里总是藏着一匹野马,想着某一天能够开着自己的SUV到野外浪一把。然而,在当前SUV市场环境中,有这样的一种论调,就是城市SUV只是有着一个较高的视野而已,并不能到越野。其实,在没有试驾标致5008之前,好车君也基本同意这种说法。



但是,开着5008到专业越野场地进行深度体验之后,它完全改变了好车君对城市SUV的印象。在没接触到实车之前,只是知道标致5008依旧延续标致家族的独特设计风格,但是当你握上方向盘的那一刻,一个全新5008就会展现在你面前。



走进驾驶室的第一感觉,你就会发现那小号的方向盘很有意思,上下两端,都采用了平直的运动设计。方向盘的握持感很好,这样小号的设计,带来的直接好处就是,即使操控这样大尺寸的7座SUV,你也会觉得非常便利,尤其是在180度急转弯的时候,这样的优势就很明显了,在极限路段,5008独特的方向盘设计对操控也可谓是得心应手。



开着这台重达1.6吨的大7座SUV,开上陡坡的时候,你就能感受到车载360°影像带来的好处了。通过中控屏,周边路况一览无余。而且即便是你中途停在陡坡上,车辆HAC上坡辅助系统就会立马介入,系统会给你足够的制动力,让你不至于后溜。



而在陡坡中段起步,你就能感受到,强大动力系统带来的好处了。其搭载的1.8T涡轮增压发动机,可以在1500-4000转的区间,全程爆发出最大280N·m的扭矩输出。只要你给油,这个大块头就会给你足够的动力往上爬。



走到坡顶,开始往下开的时候,HDC坡道缓降系统就会开始介入。整个过程,你都不需要踩刹车,行车电脑会主动将车速限制在9km/h,同样360°全景系统也会将车辆周边路况显示到中控屏上边,前方盲区也就一览无遗。



值得一提的是,在标致5008上边,还有搭载增强型Grip Control多路况适应系统。在非铺装路面,这套系统有雪地、沙地、泥泞三种特殊路况驾驶模式选择。当好车君开着这台大尺寸的7座SUV,到砂石以及泥泞沼泽路段的时候,发动机提供的动力自然不用担忧。



而在这整个过程中,你都不会感受到轮胎的打滑。这就主要是Grip Control多路况适应系统,会根据车辆对地面的附着力,改变驱动轮的滑移率,从而赋予车辆在非铺装路面更大的通过性能。你在日常驾驶,带着5008开出公路,不论何种路况,标致5008上边的Grip Control多路况适应系统,都能带你走出困境。



当开出专业越野场地,来到场外的道路试驾,搭载在标致5008上边的ADAS智能辅助驾驶系统,也就到了大显身手的时候。这套ADAS系统共有24个传感器,传感器将探测到的信息以500KB/s传输给全车37个控制单元,以达到控制车辆状态并提醒驾驶员。



与一般的辅助驾驶系统不同的是,标致5008这套ADAS系统,主要体现在智能方面。就拿当前,大多数车型都有配备的盲区监测系统来说,这套系统在标致5008上边,是带有主动方向纠正功能。该系统除了显示盲区警示灯之外,在车速达到70km/h时,如果你要是不打转向灯,往危险方向打方向盘时,该功能会通过方向盘给你反向推力,提醒后方有危险。



更加值得一提的是,搭载在5008上边的自适应巡航系统。与一般ACC系统不同的是,该系统能够在5-180km/h的范围内实现自动跟车。这已经是涵盖了日常驾驶的所有速度区间,不论你在城市道路还是高速行驶,都能够充分解放双脚。系统还拥有24Hz雷达和多功能摄像头探测目标,最远探测距离150m,对于雨雾的抗干扰能力也十分出色。




总体说来,标致5008在外观以及内饰上的颜值,这是公认的标杆。通过试驾你还会发现,便是这样一台高颜值SUV,它都能轻松驾驭各种路况。而当你开上铺装路面的时候,2840mm带来的宽裕空间,以及各种高科技智能辅助系统,让你在驾驶之余,还能享受高品质的乘车环境。


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作者:佚名
来源:非常好车