7月21日,全新别克君威上市,又一次引爆了汽车圈:全新外观、全系标配9AT、小排量涡轮增压、另有逼格满满的GS版和绿色环保的混动版,外加成功“减重”160公斤……真的全身都是G点,到处皆是话题。

有的自媒体在上市当夜就帮消费者喊出了口号:“买买买!”

不过毕竟谁的钱也不是大风刮来的,买车这事,能冲动消费的毕竟还是少数。在冲进4S刷卡签字之前,不妨先喝口水冷静一下。

善舞营销的别克君威

不可否认,全新别克君威确实是非常亮眼的一款新车,无论从外观,还是内饰,再到动力及科技配置等方面,都做足了功课,到处皆是话题。但有个问题或许值得我们好好想想:这些“话题”,到底是真的产品太出色,还是营销套路深?

在汽车圈有一个公认的高明团队,那就是上海通用的营销团队。这个团队做出了一个又一个教科书式的营销案例,足以被用在各大MBA课程上。例如,多年前一款外观、性能和可靠性都乏善可陈的别克凯越,其整个生命周期可以说都跟高水准的营销分不开。从一开始锚定15万元级别的“凯越人生”,到后来10万元以下的“别克”,甚至在最后停产时,还成功玩了一把“情感牌”,成功地将这一款原本普普通通的家轿推进“名人堂”。善于把握市场的痛点,善于抓住目标消费群的核心需求,善于利用消费者情感做文章,对于营销团队来说,这是值得学习的长处,不过对于消费者而言,却也可能是一种“套路”。

来到这次全新君威,我们可以看到如今被热炒的几个概念之中,最热门的譬如“9AT”,就具有相当强的“营销”成分。全新君威并不是第一家采用9AT变速箱的厂商,前有Jeep自由光使用的ZF 9HP的9速自动变速箱,但这款变速箱上市之初就爆出大量质量问题,令消费者对9AT这种看起来高大上的新技术心存疑虑。

而用在全新君威上的这款9AT变速箱,则是通用自行研发的HYDRA-MATIC变速箱——这个名字也挺有意思,HYDRA就是希腊神话中的九头蛇,用在这个9速变速箱上也足以制造一个话题,可见通用的营销功力真是不一般。

但通用其实并不是很积极研发变速箱的厂商,此次推出这款9速变速箱,主要是为了改善上一代君威那台6速手自一体变速箱被人诟病的换挡顿挫现象。有媒体试驾后表示,这次的换挡顿挫感确实改进很大,但是这台变速箱的调校似乎又过于平顺了一些,需要加速时它经常要“思考人生”,所以虽然整个动力系统的账面数据非常好看,但实际驾驶起来,加速感受并不是那么畅快淋漓。不过这也难怪,这是这台变速箱的“第一次上场”,与发动机的配合还需要时间来磨练。

对标全新一代迈腾,君威够格吗?

在全新君威上市之后,也有不少媒体将它与目前同级别市场中的霸主——一汽-大众迈腾相比较,表示在各项数值对比之下,全新君威很有可能成为迈腾最有力的挑战者。但在路由君看来,这个比较未免有点“田忌赛马”。

无论从哪个方面来看,迈腾和君威之间,至少差了半个级别。如果在通用的产品线里找,那么君越才是合适的对比对象。

如果从产品特征来看,我们先放个结论:无论从空间、科技还是动力上,迈腾都要优于全新君威。

空间上来看,我们先看最根本的指标:轴距。迈腾的轴距是2871mm,而全新君威的轴距是2829mm。虽说光以轴距论英雄并不科学,但毕竟这是汽车工业用以区分车型级别的最重要数据。两车相差了近50mm,可以说即使没有A级到B级的差距,也至少差了半级。就内部空间而言,全新君威是时尚运动风;而迈腾则是成熟科技风,各种高科技配备和全新标配的真皮座椅,令车内空间显得更加商务。

而在科技方面,例如智能三区自动恒温空调、FPK数字液晶仪表、最新一代MIB多媒体系统等等都让迈腾在舒适性上远超同级,多达19项功能的ESP车身稳定系统和ACC 3.0第三代高级自适应巡航、PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统也是实用性和科技感兼备。另外它还有多项驾驶辅助系统,无缝覆盖了车辆驾驶的启、行、转、停等所有驾驶情景,使全新一代迈腾基本具备了“自动驾驶”的功能。

此外,迈腾还全系标配实用性极强的自动驻车,高配版的悬挂还是软硬可调的,这些中高级商务轿车的标准,在全新君威上却并没有出现。

最后我们来说动力。其实从账面数据来看,全新君威的发动机峰值功率要高于迈腾,但峰值扭矩是差不多的。这是什么概念呢?就是说君威理论上可以达到更高的动力输出,但在从加速效率来看,两者区别不大。但是,迈腾用的这台EA888发动机,其最大功率转速是4500-6200转之间,而君威这台发动机(包括1.5T和2.0T)的最大功率转速则分别是5600和5400转。也就是说,开全新君威要达到峰值功率,需要满足的条件比迈腾要高多了——再拜这台新9AT变速箱的柔和调校所赐,在实际驾驶中,新君威的动力加速感受,并不如迈腾来得直接。实际的0-100km/h加速测试成绩也反映了这个结论:两个配置的迈腾和新君威对比,迈腾的加速成绩都要好于君威,1.5T版本的优势则更加明显。

路由谈:

不可否认,全新君威确实是一款在外形和技术上都颇具亮点的新车,而且对于媒体来说,这又是一款充满话题性,充满兴奋点的新车。但是对于真正有需求的买家来说,在付出真金白银之前还需要头脑冷静,仔细分析一下,让自己上头的,究竟是真的产品太好,还是营销套路太深?

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