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前几天,乘联会公布了今年上半年各车企各品牌各车型的销量数据:

据乘联会最新数据显示,2017年上半年,国内狭义乘用车累计批发销量为1093.4万辆,同比仅增长2.4%。具体到三大车型方面,今年上半年,仅SUV同比呈现17%的增长,轿车和MPV半年累计销量同比均出现下滑。其中,以MPV车型表现最为堪忧,上半年累计销量跌破百万辆大关,同比下滑18.3%。


每年这个时候,面对上半年销量成绩,就像小时候公布考试成绩一样,充满期待又让人战战兢兢。

上周咱们从宏观的角度看了看轿车、SUV、MPV的整体销量情况,今天我们就来盘点盘点那些下滑最“凶猛”的品牌:

(爱极客制表,可点击查看大图)


标致 雪铁龙

标致:1-6月销量同比下滑37%
雪铁龙:1-6月销量同比下滑63%

在整个法系车里,只有东风雷诺异军突起,成为唯一取得增长的法系。标致和雪铁龙算是让人最为惊叹的两个品牌了,同比分别下滑了37%和63%。

虽然法系车几乎所有车型都在下滑,但在国内一直还是有着一群忠粉,外观内饰的“法式浪漫”设计确实精致得让人无话可说,不过也有不少标致雪铁龙车主的第二辆车会选择奔向其他合资品牌,其中得原因,你懂。

6月两个品牌所有车型加一起也就卖出了21306辆,比热销的朗逸、英朗、轩逸等车单款车型一个月卖的还要少。最出人意料的是雪铁龙C6,上市之初炒得火热,甚至还有业内前辈说“未来,C6将和迈腾、帕萨特形成中级车市场三足鼎立的局面”,然而,上个月C6的成绩却只有499辆,相比同级别再次进入轿车TOP10榜单的迈腾来说,销量也就够人家一个零头吧。


现代 起亚

现代:1-6月销量同比下滑40%
起亚:1-6月销量同比下滑55%

韩系车销量整体大幅下滑早是既定事实,目前现代很多车型的经销商都在搞促销活动,就连官网也弄出“分期三年免息”这样吸引人眼球的活动。

当然,现代起亚的销量开始下滑确实是萨德引发的抵制,但后来政治因素慢慢变淡,销量却仍然上不去。究其原因,或许是一方面日系车在国内的口碑和群众基础,让大家在因为政治因素不方便选择韩系车的时候转战日系。另一方面,受到一直号称要“赶超韩系”的国产自主品牌崛起的影响,先不说别的,光空间、配置、价格,就能虐死一片韩系车。


北汽

1-6月销量同比下滑44%

北汽6月的销量确实比1月要高一丢丢,但无奈基数太小,同比下滑44%。最近北汽也不是一点热度都没有,每次有新车谍照曝光总能引起一阵风波,“这不是大G?”“这不是牧马人?”面对群众的似曾相识,北汽也很无奈啊……

撇开外表这么肤浅的东西,我们来谈谈质量,有网友是这么说的“别跟北汽谈质量,这和去1024里找清纯男女有啥区别?”

嗯,假装听不懂他在说什么。


江淮

1-6月销量同比下滑40%

江淮最近1年可以说是上了各种新闻头条,尤其是之前和大众商量合资造新能源车那段时间更是各种风光。但毕竟有句话是这么说的:“雷声大、雨点小”,今年江淮的总销量各种猛跌,MPV和轿车还算稳定,但SUV的情况简直不忍直视,基本就是腰斩。接下来最大的希望就在江淮S7了……


众泰 陆风

众泰:1-6月销量同比下滑28%

陆风:1-6月销量同比下滑45%

2016年是陆风和众泰最风光的一年,销量创造了一个峰值,社会舆论更是一直不曾间断,甚至各种平时需要充值的媒体都是不给钱就主动报道,他俩是2016最大的赢家妥妥的不用怀疑。

不过今年上半年,两家的销量却分别下滑了28%和45%,在意料之外,却也在意料之中。大家口口声声说“有了众泰 陆风,开上豪车就不是梦了”,然而两家的销量成绩却在告诉我,你们这些男人又在口是心非了。


一直喜欢一句话:

潮水退去,才知道谁在裸泳。


2016因为种种原因,车市一片繁荣,但市场一冷却,就原型毕露了。今天盘点的这些上半年销量同比下滑最严重的品牌,下滑原因有很多,涉及到的问题也很多,错综复杂,我无法妄加评论。但其中也不乏有把表面功夫做到了极致,却少了一些内在东西的标致品牌,红极一时,却挡不住退去的潮水。

下午撸稿的时候突然想起《红楼梦》里的一句话:莫失莫忘。或许换种意思用在此处也绝佳:做车,莫失莫忘。

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作者:佚名
来源:爱极客