想起几年前的一个段子，某日,大哥开着新买的W12 6.0辉腾进停车场，正在自动泊车中,理员冲他喊道：“喂，开帕萨特的小心点，别把边上的新宝马320给撞了，你赔不起”，大哥一怒吼到 “老子的车够买他5辆了”。

其实大众这个品牌还真是一向低调，你看途锐其实与奥迪Q7、保时捷卡宴使用相同的平台，而且在价格上也比这两款车低，但无奈在品牌力上不及其余两个豪华。而且大众车的外形套娃太严重了，实在很容易让人搞混，以至于旧款途昂经常会被误认为是途观(车主吐血三分钟)。下面就一起看看途锐和两位兄弟有没有平分秋色的实力。

大众-途锐

新车指导价：65.88-90.88万

途锐作为大众家族旗舰SUV，外形上霸气十足。前脸采用多道横幅镀铬饰条设计，增加前脸的视觉宽度且提升质感。尾部的设计中规中矩，并没有过多锋利线条以及直角设计，整体效果更为圆润。虽然看起来途锐的车身高度并不出众，但配备空气悬架的途锐可以进行高度的调节，最大离地间隙达到300mm，越野性能毋容置疑。

内饰给人的感觉很大众，相比老款车型年轻了不少，德系车在做工用料上一向讲究，在途锐车内能看到木纹饰板、铝合金的按键和旋钮、大面积的真皮覆盖无疑提升了档次感。作为一台旗舰SUV，途锐的后排座椅可以进行前后以及靠背调节，人性化十足。

动力方面途锐搭载了3.0T的机械增压发动机，最大功率320马力，最大扭矩440牛米，配备8档手自一体变速箱，拥有大众所自豪的4 Motion全时四驱系统，中央差速器采用托森式差速器，越野性能出色。

奥迪-Q7

新车指导价：75.38-104.88万

奥迪Q7拥有着一幅霸气的身姿，即使站的老远你也能轻易看出这是一台奥迪旗下的旗舰SUV，相比老款那种圆润的外形，新款Q7使用了更多平直的线条勾勒出这种简洁而又大气的造型，前脸的改变也为它增添硬派越野SUV的感觉。

车内采用了奥迪最新的家族式设计，第二代的MMI系统加入并增加了触摸板，简约的设计风格很能讨喜人，连贯的空调出风口在一定程度上提升了车内的横向视觉效果，焕然一新的感觉充满了旗舰车型的自信。

动力方面，2.0T的涡轮增压发动机最大功率252马力，3.0T的机械增压发动机最大功率333马力，均匹配8挡手自一体变速箱，提供多达7种驾驶模式选择，搭载第七代的Quattro全时四驱系统，并且配备了空气悬挂自动调整离地间隙，确保了一定的越野性能。

保时捷-Cayenne

新车指导价：88.80-283.90万

想当年要不是大众把途锐的平台让出给保时捷，造就了卡宴，可能你就见不到今天的保时捷了。卡宴的外形继承了标准的保时捷家族设计，即使经过多年的变化后依然保持着那副年轻、时尚的外形，改款也就在细节部分的发生改变。当然对于卡宴的车主来说从来不缺个性化，不选装个十几万你都不好意思说你开的卡宴。

内饰保持了保时捷一贯的豪华运动感，对称式设计让整个车内的整体氛围十分动感，三幅式的真皮方向盘造型出众而且握位设计十分到位。保时捷向来不会配备一键启动功能，放置在左侧的钥匙启动也符合其运动世家的身份。

动力方面提供了超多的选择，3.0T机械增压发动机最大功率333马力;Cayenne S的3.6T双涡轮增压发动机最大功率420马力;Cayenne GTS同样采用3.6T双涡轮增压发动机最大功率441马力;4.8T双涡轮增压车型最大功率520马力;其顶配的Turbo S版本最大功率达到570马力，堪称SUV中的性能怪兽。

总结：其实价格差异很大原因是品牌、用料以及动力总成决定的，虽然它们是同根生，但注定他们价格定位不相同。