销量是最直观的证言。在2017上半年,全新一代迈腾六次蝉联B级车月销量排行榜的冠军,上半年累计销售105874辆,同比增长32.7%,稳稳的坐上了B级车市场头把交椅。

2007 年上市初,迈腾对于中国消费者还是一个陌生的名字,一汽-大众将德国原版车型未加改动进行国产。从此以后,迈腾也加入到中级车市场的角逐中。虽然十年前,迈腾并没有撼动日系三杰(雅阁、天籁、凯美瑞)的地位。可是凭借出色的产品素质,良好的口碑在中国消费者之间迅速传播开来,也首次在中国市场掀起原汁原味的德国车浪潮。

2008年,迈腾推出了具有革命性意义的“TSI+DSG”的动力总成黄金组合,燃油直喷涡轮增压发动机搭配6速、7速双离合变速器,两者珠联璧合,使整车动力性能大幅度提升的同时,油耗显著降低,由此给行业带来了具有里程碑式的深刻变革。

2016年,迈腾没有停止脚步,而是继续满足消费者不断发展的用车需求,在加长的同时增添运动元素,所以就有了大众第八代B级车——“全新一代迈腾”,并且定义了一个全新的名词——“B+级中型车”。

所谓B+级中型车,指的是迈腾已经远远超出同期市场的B级车型,不论从设计还是实际表现看,都拥有比肩C级中高级轿车的产品实力。设计、平台、动力、配置,都采用大众在全球市场最新的研发成果。以“全新设计、全新科技、尊崇体验”领创B级车市场新格局。

全新一代迈腾的设计,相较于B7一代进一步强调精致感和运动感,倒角线条以及镀铬装饰的运用讨好了年轻人的审美观念;第三代EA888发动机匹配DQ380 7速湿式双离合变速箱,在满足运动需求的同时兼顾了换挡的平顺性。



在科技配置层面,全新迈腾搭载了ADAS高级辅助驾驶系统,AEB预碰撞系统、LKA车道保持系统、自动泊车系统以及ACC自适应巡航系统,这几大模块的运用实现了有条件的自动驾驶。



除此之外PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统、360°全景可视泊车系统、带MDFS智能动态大灯辅助系统等科技范儿十足的系统都能在新迈腾上看到。而12.3寸全液晶仪表片和HUD抬头显示更是把车内科技氛围再提高了一个档次。

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