7月26日,北京市网信办、团市委、北京日报社、首都互联网协会等单位联合发出倡议书,呼吁共享单车使用者及企业有序停放共享单车、共同维护公共文明。共享单车以其绿色便捷的出行方式,有效解决了人们出行“最后一公里”的难题。然而随着该行业迅猛发展、单车数量爆发式增长,车辆乱停乱放等现象日渐凸显,受到社会关注。(新闻详见7月27日《北京日报》)

忽如一夜春风来,千树万树梨花开。共享单车行业如井喷般发展,与高铁、支付宝和网购一起被外国人评为中国“新四大发明”,得到联合国副秘书长兼人居署执行主任华安·卡洛斯等人的激赏,被誉为是解决最后1公里出行的“神器”。有数据证明:2016年全国共享单车骑行总距离超25亿公里,相当于往返月球3300次;累计节约4.6亿升汽油;减少45亿微克PM2.5物质排放;减少碳排放54万吨。共享单车见证了非同凡响的“中国智慧”“中国方案”“中国创造”,生动诠释了互联网+及共享经济对生活的巨大变革。


然而我们也必须面对这样的现实:共享单车遇上了“成长的烦恼”,其中一个最大烦恼就是无序停放。某些公园、景点、商场门口和地铁站出口,横七竖八停放着各种颜色的共享单车;绿化带草坪乃至车流量大的城市公共道路边上,都成了某些人随意任性停放的停车场,占用盲道、挤占人行道现场屡见不鲜;部分小区家属院乃至楼道里,同样是车满为患,让人无处下脚;甚至在个别地方,单车被恶作剧者挂在高高的树上、扔进河里沟里,或者像叠罗汉那样堆成垃圾山……共享单车是一种交通工具,种种不文明现象并不是车有什么病,而是折射了人之“病”,暴露了当下城市文明建设的某些软肋。

共享单车就是一份试卷,对产业发展、城市管理、社会文明、现代人行为方式生活方式作了另类检测。让共享单车更好地服务公众,推动共享单车行业更加稳健地发展,需要 我们共同努力,从根本上解决乱停乱放的问题——城市管理部门要科学规划和充分预留更多的自行车停放区,加大对公共空间的管理;共享单车企业要加大科技创新力度,通过“虚拟停车点”“虚拟电子围栏”等手段,实现单车进入指定区域才能落锁还车成功;相关方面要联合推出文明规范停车的信用奖惩,实现对乱停乱放行为的惩戒;每一个共享单车使用者都当牢固树立文明用车、文明停放理念,让单车真正实现文明之行、文明之停、文明之用。

为公众便捷出行和城市交通疏堵作贡献的共享单车,不能因为少数人的乱停乱放而让大家觉得心堵。文明有序停放,才是真正的好风景,我们只需作举手之劳的“善小”“善为”就能实现,何乐而不为!

(文/张培元)

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