现在汽车已经不是奢侈品了，市面上越来越多的车子给大家选择，但是买车的时候要怎么选，很多人可能会拿不定主意。毕竟绝大部分的车子买下来的那天就开始贬值了，除非是那种限量版或者死贵死贵的豪车，不然还是好好地选一辆以后可以卖个好价钱的新车。不妨换个思路，用排除法，先把一些不买的车筛选出来，那就好办了。所以大家在买车的时候遇到有以下特征的车子，就不建议买了。

品牌认可度不高的车型

可能目前国内主流的车系都是日系德系，而美系车和自主品牌的认可度也慢慢上来了，法系车韩系车已经慢慢边缘化了。对于一些品牌认可度不高的车子以后换车想卖个好价钱的话可能就比较困难了，而且买这种车也是需要有一定的心理承受压力的，走在路上可能会被议论，例如某些一直在“模仿”的品牌。

保值率低的车型

在买车之前一定要看清楚一辆车子的保值率高还是低，保值率和销量、市场包邮率成一定的正相关，因为这影响到你以后“赔钱”多少，换车的时候保值率高的车子能卖更多的钱，除非这车你买回来是为了收藏，以后也不打算把它换掉的吧，那喜欢哪台就买哪台呗！另外要是有熟人在行内的话，其实一些保养得好的二手车也是一个不错的选择，只是有些人就是接受不了“二手”这两个字。

故障率高的车型

有些车可能开个二十多万公里都没啥问题，有的车可能开几个月就要进修理厂了，这就是质量问题了。也并不是大咖在针对谁，只是我想说目前还有很多自主品牌的耐用性都不怎么高，一台车只是靠低价来吸引消费者，而且配置也相对比较高，但是你也可以看到其实很多车主在使用了一段时间后车子就会暴露各种故障，这样的品牌口碑是做不起来的。还不如一开始多花点钱买车，也不要后期多花费用在维修上，保值率低、故障率高的车子，就算是很喜欢很喜欢，都不建议买，大家在选车的时候建议把目光放长远一点。

新车降价快、经常换代的车型

有一些隔一年就出一款换代车型，然后新车很快又会有大幅的降价优惠，那买这种车的时候就要注意了。这种车一般都是定位虚高，然后通过大降价手段来吸引消费者，残值率也会越来越低，残值率就是指折旧后的价格与当前市场价格之比，它直接决定了二手车出手的价格和行情。残指率高的车可以在二手车市场上卖个更好的价格，在一定程度上弥补用车成本，也会让消费者觉得亏得少一些。

使用成本高的车型

就是在油费、保养和维修上的成本，同样是有些车子可能买的时候价格还能接受，但是有些车子的零整比是比较高的，意思就是修车的时候零部件的费用比较高，并不是每次维修都能承受得了。

大咖总结：要是你不太在意钱，或者对没款车新特别有情怀，那就只买喜欢的不买对的。

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